捷达发动机不断发展。
大众正在投入大量资源开发电动火车，但并没有放弃内燃机。它宣布，将于2021年推出的入门级跨界车道(Taos)将是捷达目前提供的涡轮增压四缸发动机的改进版本。
捷达搭载1.4升四缸发动机，可输出147马力和184磅英尺的扭矩。到2022年，Taos将获得1.5升发动机的升级版本。虽然其额定扭矩不变，但其输出功率为158匹。多项新技术全面提升了其燃油经济性。
大众解释说，四缸发动机基于燃油效率更高的米勒循环的改进版本运行，因此凸轮轴将在进气冲程的早期关闭进气门。气缸内的APS涂层减少了摩擦，通过映射控制的冷却系统更快地加热发动机，可变涡轮几何技术使涡轮效率更高，高压喷射系统通过优化燃料/空气混合物减少排放。简单来说，发动机(内部称为EA211)会比捷达引擎盖下的发动机更干净。
前轮驱动和八速自动变速器将是标准配置。4移动全轮驱动将额外收费。当发动机向四个车轮传递动力时，发动机将通过七速双离合自动变速器换挡。性能和燃油经济性数据将在稍后发布。
Taos基于大众灵活的MQB平台打造，从保险杠到保险杠的拉伸长度为174.2英寸，比类似起亚Seltos长度的途观短了近一英尺。它的设计仍然笼罩在黑暗之中。众所周知，它是以新墨西哥州北部的一个小镇命名的。
大众汽车将在未来几个月内推出2022款道家车，计划在2021年年中开始交付。明年年底前，展厅将新增已全面更新的途观。