在我们驾驶2018年雪佛兰科罗拉多ZR2车轮的经历中，我们也被领结品牌的越野车中型皮卡车迷住了。这不是很便宜，但肯定是非常好玩的。因此，当雪佛兰推出ZR2 Bison时，我们并不感到惊讶，ZR2 Bison是一款已经非常强硬的越野车的极端版本。
据通用汽车管理局，雪佛兰卡车营销总监桑德尔Piszar承认，$ 48,000个2019年款配置的2000和ZR2野牛车都卖完了。幸运的是，2020年是一个新的车型年，雪佛兰再次期待强劲的需求。Piszar没有具体说明雪佛兰及其ZR2 Bison组件合作伙伴American Expedition Vehicles(AEV)是否会在当前车型年生产更多卡车以满足预期的高需求。
我们已经联系雪佛兰对此发表评论，如果我们收到回复，我们会提供更新。2019年科罗拉多ZR2野牛仅在去年年底开始销售，并且据报道所有例子的销售速度有多快，雪佛兰在2020年增加产量是明智的。“常规”科罗拉多ZR2本身仍然是一个坚实的卖家。
同样根据Piszar的说法，它目前占科罗拉多州总销售额的10%左右，这是一个特别令人印象深刻的数字，因为ZR2更有利可图。然而，Piszar无法评论的是雪佛兰和AEV是否会为未来的车辆合作，并表示目前“没有什么可以宣布的”。
鉴于科罗拉多ZR2野牛到目前为止的强劲销售，如果雪佛兰和AEV在未来加入其他车型，我们不会感到惊讶。卡车和SUV细分市场目前比以往任何时候都更强劲，我们碰巧认为通过Silverado的福特F-150猛禽的竞争对手遇到AEV治疗将是雪佛兰车队的一个很好的补充。