这两年，长安汽车给我们最大的印象就是在外观上有了很大的进步。但“长安汽车”本身并不想只是一个“花瓶”，所以才有了我们今天参与的“EADO城市行动逃离城市任务”。
益东市的使命分为“脑波控制模拟驾驶、益东课堂、赛道极限竞速”三大赛。虽然作者也参加过“脑波控制模拟驾驶”，但是他在这方面的知识比较欠缺，我只需要多介绍一下。逸动并不是最新上市的车型，大家也看过不少试驾报告。先简单说说它今天在赛道上的表现。
进步不仅仅是外表！现场试驾体验长安逸动
红旗，不用说，是承载56年荣誉的自主品牌，是中国领导人的专属座驾。因此，红旗无疑是我们的“国产车”。在街上开车可以像红旗飘飘一样醒目。点评君从小就关注红旗轿车的历史，却一直没有机会去体验。最近，他终于拿到了——的珍贵“第一辆”试驾H7。这款“国产车”价格不菲，官方售价29.98-47.98万元，应该算是目前我国最贵的自主品牌车之一(500万红旗L5除外)。那么开着它感觉如何呢？让审稿人以多图的形式与你分享。用手机看的同志，在wifi环境下尽量多刷屏幕。土豪受欢迎。
外表：中庸，但透露着财富和格调
红旗H7的外观非常官方，端庄大方，中庸稳重。这些话是我第一次联想。坦白说，H7真的不适合年轻人开。想象一下，一个二十多岁的小伙子开着一辆H7……是不是有点奇怪？所以外观给人一种信号，就是只适合事业有成，工作稳定的人。
H7的平台虽然源于丰田皇冠，但并没有完全照搬。毕竟大小根本不一样。H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970 mm，而皇冠的尺寸为5005/1810/1500mm，轴距为2925mm。显然，红旗更大，甚至比奥迪A6L还要大，奥迪A6L是官车的典范。
当你第一次看到红旗H7实车时，你会感受到一种强烈的荣誉感，大气和厚度是第一个映入脑海的词。车头特别霸气。
从这个角度来看，红旗H7身材高挑，看起来像大车，其实是一样的。请阅读下面内部空间的介绍。我开车的时候，副驾驶的工作人员经常提醒我：“车大，不要抄近路太快……”红旗H7定位为中大型车，竞争对手是奥迪A6L、宝马5系等进口豪车。抛开质量不谈，有一点是H7无法和其他竞争对手相比的，那就是“国产车”的荣耀。目前H7的客户大部分是军队、政府等机构，私用做家用肯定比四环更有面子。
从正面看，红旗H7也有国产车的英气，就像一辆售价1000万元的迈巴赫车。不过有些细节还是有民族特色的，比如进气格栅
根据官方解释，ChinaNet的设计灵感来自国内的折扇，而上沿的轮廓则来自天安门广场。但说实话，没有解释我真的想不出这些元素。我想到的词是“瀑布格栅”。
与前脸相比，尾部不好。尾灯虽然采用了LED技术，但实际上同级别的竞争对手有30万左右，甚至更酷。H7的LED光源还是停留在点阵式，换成光纤式就好了。
H7的后备箱同级都不大，你看！放一个轮子进去，事情就结束了。至于体积为什么这么小，我们会在下面给出答案。红旗一直给人稳定感，L5和H7都遵循这种中庸的设计语言。它代表了中国汽车文化的许多特点，包括黑色、长轴距、高配置、镀铬零件等元素。