大家好，我们上海编辑部这个月送走了一辆中大型SUV的长途测试车，但是在十一假期前夕，又来了一辆中大型SUV来到我们编辑部，那就是凯迪拉克XT6，它将陪伴我接下来的半年。认识我的人都知道我的“体型”比较大，身高186cm，体重暂时保密。因此，人们常说：“为什么不买SUV？很适合你”当他们看到我开着自己品牌的b级车。好吧，这次我会做凯迪拉克XT6半年的车主。
作为一个很久没有在汽车之家工作的编辑，这是我第一次参加汽车测试。如果您对凯迪拉克XT6的用车有任何疑问，可以在我的编辑博客留言交流。有不好的地方也可以指出来，帮我进步。
外观的初步体验。
好了，我们来看看这辆未来陪伴我半年的凯迪拉克XT6。与以往长期测试文章中经常出现的顶配车型或中配车型不同，我这次拿到的这款凯迪拉克XT6是所有车型中装备第二低的六座四驱豪华车型，厂商指导价为43.97万元。虽然只是第二低的车型，但整体配置也相当高。可见上汽通用凯迪拉克也是将希望寄托在了四驱豪华车型上。是的，“六座”这里就不单独提了，因为前不久凯迪拉克XT6的7座车型也上市了。
凯迪拉克XT6 2020款28T六座四驱豪华型家用|参数配置|图片|口碑|车型报价。
制造商指导价格
43.97万元
经过我们的实际拍摄、试驾和测试文章，相信大家对这款凯迪拉克XT6车已经有了非常全面的了解。在这里，我将谈谈我个人最喜欢的一些地方。第一款是矩阵式全LED大灯。
与上汽-通用-凯迪拉克的其他车型不同，XT6将主灯组与日间行车灯分开。主灯组为水平布局，采用“开眼”设计，与前格栅连接。日间行车灯还是垂直布局，兼顾了转向灯的功能，但在这种情况下，转向灯无法加入流行的流水效果，当然不是大问题。日间行车灯下方是转向加油灯。当前照灯打开时，可以通过拨动转向杆或转动方向盘自动打开。
当时提车的时候是白天，所以XT6在提车的第三天晚上也给了我一个小惊喜，那就是解锁后，大灯组会从外到内依次亮起，带来了迎宾效果。我还做了一个简短的视频给大家演示。
此前，我的同事王给出了凯迪拉克XT6六座车型的试驾文章，题目是“细分市场中的孤立产品”。是的，国内同尺寸的中大型SUV不是五座就是七座，只有XT6提供六座车型。合资品牌中，只有上汽大众途安、长安马自达CX-8和一汽丰田普拉多在同一阵营，凯迪拉克的品牌形象自然是其中最高的。
凯迪拉克XT6给人的第一印象并没有尺寸数据显示的那么大。以我们刚做完长期测试的途安为例，我一直觉得XT6比途安小一号，但实际上XT6比途安更长更高。虽然宽度不如路面，但在小区内停车、开门时还是要小心，避免碰到旁边的车。
虽然车身尺寸很大，但是XT6的离地间隙在视觉上只有17cm左右，让人感觉有点低。优点是乘客上车不会有太大的麻烦，缺点当然是通过性。但是，没有XT6过不去的坎。我之前说过，LED大灯是我最喜欢的一点，另外一点就是带灯带的门把手。
由于车身尺寸和车辆定位的关系，凯迪拉克XT6的外观设计不能夸张，所以整体车尾略显沉闷，线条平直，造型方方正正，这也给XT6带来了一些商务气质，相当适合六座车。设计略显平淡，但家庭元素不可或缺。通过这个LED尾灯，远远就能看出是一辆凯迪拉克。
配置分析。
先说说长途测试车的配置。在我们之前的购车手册中，四轮驱动豪华版车型被推荐为最值得购买的车型。其实作为最低档的豪华车型，它的配置已经足够丰富了。毕竟指导价也超过了40万元。
那么，这款长期测试的四驱豪华车型就可以名闻遐迩了。豪华型和豪华型的主要配置区别在于增加了适时四驱系统，指导价贵了2万元。但是，对于一款中大型SUV来说，四驱系统的存在还是相当有意义的。所以购车预算已经达到了40万元的水平。可以去四驱还是去四驱？
凯迪拉克XT6还提供了两种设计风格。长期豪华版车型采用了婴儿镀铬格栅，运动版车型则采用了黑色网状格栅。此外，运动车型在车身上使用的镀铬元素更少。以后有机会我会把这两款车放在一起展示豪华和运动的设计区别。
本期我就和大家聊聊江铃福特首款纯电动SUV——凌捷EV。由于接触的时间不是很长，我想和大家简单分享一下这款车的使用体验。
说实话，一开始对领先的EV真的没抱太大期望。毕竟，领先的EV是由领先的燃油版本打造的，对于像自主传统车企这样的新能源车来说，这是非常常见的。
但实际体验远比我预想的好，尤其是和我一起坐车的女老师。她说：“这是她开过的最好的纯电动SUV。”。
试驾经历——女教师的基础是什么？
而来?好不好开，最主要的是上手的第一感觉，尤其对一台SUV来说，视野、动力、超控、舒适性等都是衡量它好不好标准。
个人感觉视野好不好第一要看车内的通透性和座椅调节功能，全景天窗是领界EV的标配，其尺寸很大，乘坐在车内有着很好的通透性。
此次所试驾的车型是领界EV的星领版，顶配车型，主副驾驶座都带有电动调节，并且很轻松的就可以调节到一个令人很满意的坐姿。
动力方面，领界EV搭载了一台最大功率163马力的电动机，峰值扭矩280牛·米，从输出的数据来看，该电机要比一台2.0自然吸气发动机所输出的动力要强一些。
实际体验，动力确实很强，但不会像特斯拉那样，急加速时让你有眩晕的感觉，这也是领界EV的特点，动力说有就有，但不会让你感觉它难以把控。
首先，驾驶领界EV你会感觉它的方向盘特别轻，特别轻，和没有扶方向盘一样，同时它还有福特汽车引以为傲的操控感，就是我们常说的指向清晰。
我是第一次接触这种方向盘特别轻，指向又特别精准的调教，刚开始有点不适应，但熟悉一下，你会发现驾驶起来真的很舒服。
我身边的女老师在驾驶过程中，聊到操控给出很高很高的评价，不用双手去紧握方向盘，又不需要很大的力气去控制，更不用担心长时间驾驶胳膊和肩不舒服，这就是最舒服的驾驶。
我很赞同她的观点，偷偷的我多看了她几眼。
领界EV配备了49.14kWh容量的三元锂电池组，NEDC工况续航可达360km，驾驶前仪表盘显示新车电池剩余电量93%，其续航里程剩余331km。
由于此次试驾体验的时间和路程比较短，所以我并没有对续航里程进行测试。
此次试驾路线大约在60km左右，出发前电池剩余电量93%，到结束电池剩余电量78%。也就是说，我们行驶60km，消耗了15%的电量。
领界EV的舒适性和静音性表现也很不错，尤其静音性，驾驶起来电机的声音、风噪、胎噪都控制的很合理，并且从领界EV的外观设计上，就能看到许多设计是为了降低风阻而进行了调整，比如：封闭式格栅、轮毂。
福特派App—能帮你解决这些问题
福特派App是福特公司专门为福特车主推出的移动应用程序，车主可以在苹果App Store或安卓市场搜索“福特派”进行下载安装。
相比其他应用程序，福特派更像是一个私人助理，通过它可以远程操控自己的爱车、查看车辆信息、寻找停车场和加油站，还能够一键呼叫“福特大使”，让其为您进行一对一服务。
除此之外，还有紧急救援、福特金融等其他多项服务，接下来咱们就一一体验一下各项功能。
不过，对领界EV来说，这些基本功能并不是最大的亮点，其最大的亮点个人认为是以下的 这两点：
第一，不用再去下载特来电、e充电、高陆通等充电APP了，有了福特派App就足够，并且该软件支持第三方支付，我们常用的微信和支付宝随时可以付费。
第二，不用担心因为钱不够而出现电量充不满，我们平时用e充电或者特来电等APP都需要提前充值，充电途中费用不够的时候会自动切断断电，而有了福特派根本不用担心这些问题，它支持先充电后结账。
除此以外，还可以在福特派上了解充电的基本信息，与e充电或者特来电等APP相比，福特派显示的信息更加全年，并且用起来更加方便，最重要的是稳定，不会出现显示不准确、显示信息延时等问题，单这一点就让我很喜欢。
领界EV—内饰用料和无线充电是亮点
领界EV基于领界燃油版打造而来，设计上在保留燃油版整体风格的同时，细节上进行优化，整体更加年轻、时尚。
第一眼看领界燃油版，确实不是那种很时尚的风格，但领界EV却不同，尤其六边形中网内部的横向装饰条，在阳光下，不仅吸引着眼球，而且整体品质也提升不少。
C字形的日间行车灯和黑色前唇同样采用全新的设计，视觉上增加了一些运动性。
领界EV车尾换装了全新样式的LED灯组，同时取消了排气系统，也表明了它环保的身份。
值得一提的是，领界EV采用了全新的轮毂，并且为了降低风阻，轮毂内部也重新设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570mm、1936mm、1674mm，轴距为2716mm。与燃油版车型相比，新车长度减少了10mm。
与比亚迪宋EV、荣威eRX5相比，领界EV 2716mm的轴距比宋EV和荣威eRX5分别长4mm和16mm，其内部乘坐空间也会更富裕一些。
让我最动心的是内饰的设计，虽然整体设计和燃油版一样，但米色+黑色拼接的中控台，第一眼看上去那种家的温馨说有就有。
10.25英寸的全液晶仪表+10.1英寸的液晶显示屏+钢琴按键不仅内饰的科技感十足，而且质感的提升不少。
10.25英寸的全液晶仪表显示的信息不少，可以显示导航、车辆信息、电话、音乐、行车信息等。
这里值得一提的是导航功能，10.25英寸全液晶仪表可以和10.1英寸的液晶显示屏可以实现双屏联动，驾驶过程中查看更加便捷。
10.1英寸的液晶显示屏可以显示QQ音乐、电话、导航、电台、座椅加热、视频等基本信息，整体操作起来比较顺畅。
此外，领界EV还搭载了飞鱼智行信息娱乐交互系统，具备场景化自然语音语义系统识别，支持支持一次唤醒多轮对话，免唤醒，识别率高达98%，这个功能是十分强大的。
此外，该系统还支持方言版普通话，识别精准度的表现还不错。
此次以外，领界EV还配备前碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、智能远光灯控制及交通标志识别等驾驶辅助功能。
除了内饰设计是领界EV的一大亮点以外，还有无线充电，可以说这是我用过的最好的无线充电，只要将手机放在区域内，就可以充电，根本不会出现接触不良等问题。
写在最后
如果说买纯电动SUV只是为了上下班代步，那领界EV肯定不是那台只是为了让消费者代步的纯电动SUV，毕竟它价格不菲(综合补贴后售价18.28万元和20.68万元，)、品质超高(10.25英寸的全液晶仪表+10.1英寸的液晶显示屏+钢琴按键)、空间够大(2716mm的轴距)、安全/智能配置丰富、私人订制服务(福特派App)。
也正是领界EV有这样的优势，所以代步只是我们生活的的一小部分，而另一部分我想就是我们现在追求的品质+、智能+、安全+，组合起来那就是我们一直想要家的温馨和舒适
