我在一个“三巨头”家庭中长大。我的祖父在克莱斯勒(Chrysler)长期工作后退休，我的叔叔在任岑(Ren Cen)为通用汽车工作，我的父亲和兄弟在福特(Ford)居住。一旦我16岁，我的朋友们开始开车，我父亲就制定了一条规则：“车道上没有非福特汽车”。他在开玩笑，但表情严肃。我的朋友开始在街上停车。
因此，这让他感到惊讶，而且，如果我说实话，对我自己来说，我成为了丰田陆地巡洋舰的忠实拥护者。几年前，我在怀俄明州杰克逊霍尔的野外发现了我的第一架FJ40。那是原始的，停在一个同样华丽的路虎卫士旁边，点击一下，我需要了解更多。
从那时起，我很幸运地来到各种各样的陆地巡洋舰上，甚至从一个真正的“指环王”穿过风景如画的峡谷，一路在新西兰越野。当2017年有机会在冰岛驾驶70系列时，我大为赞赏。然后在旅行前一周，我收到了一封电子邮件：
“克里斯托弗，你好，
“不幸的是，这些天我们在一次车祸中丢失了您预订的陆地巡洋舰。幸运的是，这只是汽车，没有人受伤。”
我伤透了心。我和副制片人亚历克斯·马尔伯格(Alex Malburg)和我都被贬低为一辆前轮驱动的雷诺Trafic露营车，而不是花一个星期在我的“圣杯”车上露营。两天后它崩溃了，这本来是史诗般的旅程的过早结束了。
这种失望只会加剧我对陆地巡洋舰的迷恋。因此，当最近有机会不仅要驾驶2020年陆地巡洋舰Heritage Edition，还要驾驶许多老式巡洋舰时，我必须在那里。
开车的早晨，等待我们的车队让我像在一个下雪的圣诞节早晨一样兴奋。在2020年Heritage Edition的陪同下，有五辆陆地巡洋舰Heritage Museum收藏的老式SUV，分别是1977 FJ40、1977 FJ55、1984 FJ60、1991 FJ80和2004 UZJ100。还有一个不老式的2019 200系列。