昨日在本田东京总部举行的一次意外新闻发布会上，Takanobu Ito宣布，他将立即辞去首席执行官一职，Hachigo（一位在美国、欧洲和中国有经验的研发高管）将从6月起接替他。
这一宣布的突然性引发了一系列操作问题，包括与高田安全气囊危机有关的召回和延迟的模型发布之后，伊藤被赶出本田的首席工作。
质量问题导致该公司去年流行的Fit(Jazz)混合动力车的召回，当时数百万辆汽车受到日本最大供应商高田公司制造的安全气囊充气器故障的影响。 安全气囊故障导致6人死亡。
然而，本田内部的消息人士淡化了伊藤61岁因召回失败而被赶下台的说法。
“他下台了——他没有被解雇，”一位本田高管在匿名的情况下告诉motoring.com.au。
“是的，本田已经召回了，由于这些问题，一两款车型都落后于计划，但基本上说，现在是改变的时候了。 这是伊藤下台的正确时机。 毕竟，他已经做了近六年的首席执行官。 福井(Takeo Fukui)在担任首席执行官之前只有不到六年。
伊藤的年轻继任者，55岁的Hachigo，在本田的关键时刻接管了本田的统治，并带来了工程背景和更多的国际经验。
除了在10月的2015年东京汽车展上推出一些概念车和未来技术外，本田还将迎来20年来最大的一年，因为它推出了备受赞誉的原装NSX超级跑车，以及新的CivicType-R热舱和全新的S660迷你跑车。
除了更新其运动模式范围，本田还将与麦克拉伦在下个月的澳大利亚大奖赛历史性地回到一级方程式。
本田新任命的首席执行官将会跳过几个级别来担任首席执行官。 哈奇戈在美国奥德赛公司(USOdysey People-Mover)和CR-V交叉公司(CR-V交叉公司)担任高级工程师后，将于6月底在本田(Honda)的年度股东大会上正式晋升。
他于1982年加入该公司，并在包括美国、英国和中国在内的几个国家夸耀自己的实力。 现任本田在华研发部门副总裁..
那么，我们能从Hachigo那里得到什么呢？ 在周一的会议上发表的一份简短声明中，新任首席执行官表示，他将把工作重点放在公司的六大市场（北美和南美、日本、亚洲、非洲和欧洲），同时重新定义本田的摩托车、汽车和电力产品业务。
该公司的安全和环境技术也将在显微镜下进行，因为本田致力于将召回推迟。 Hachigo说，他还将加大对远程信息技术的研发力度，包括车辆技术、道路运输、道路安全、卫星导航和多媒体。
他还希望看到更多的技术反馈给现实世界的生产汽车和自行车，从公司的一级方程式和摩托GP的努力。