汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
为了重返美国市场，PSA集团要求一些欧宝工程师重返自己的根基。PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)周四在此对一群记者说，这家法国汽车制造商正在使其最新产品符合美国法规，这是在北美销售汽车的十年计划的一部分。该公司正在使用总部位于德国吕塞尔斯海姆的前通用汽车品牌欧宝进入美国的第一步。“我们的工程团队使用一些吕塞尔斯海姆的工程师，正在使我们的下一代产品符合美国标准。”塔瓦雷斯说。“这项工作是从几个月前开始的，而现在我们正在聘请为通用汽车工作了很多年的吕塞尔斯海姆工程师，这一事实进一步推动了这项工作。” 塔瓦雷斯说，PSA将在2026年之前在北美销售汽车，并且正在研究美国。S.消费市场决定哪个品牌引领其回报。就像在俄罗斯和拉丁美洲所做的那样，这家汽车制造商将从小批量销售开始，以确保短期盈利。塔瓦雷斯说：“我们在欧洲的成功可能会导致我非常想避免的自大立场。” “进入美国只会为我公司的价值和盈利能力带来好处。我在美国的唯一重点是正确地做正确的事。” 只会增加我公司的价值和盈利能力。我在美国的唯一重点是做正确的事。” 只会增加我公司的价值和盈利能力。我在美国的唯一重点是做正确的事。”
为了在北美取得成功，PSA从工程级别开始，依靠的工程师的工作是为欧洲市场认证美国车辆。在与记者的同次会议上，PSA北美地区首席执行官拉里·多米尼克(Larry Dominique)表示，该公司已聘用了福特和菲亚特·克莱斯勒汽车公司前的本·温特担任首席技术官。他将在美方负责与吕塞尔斯海姆的工程师合作。其他新员工包括出行副总裁Lynn Blake。她是Dominique和Tavares的前日产同事。Vincent Noirbent已从法国调任公司和产品计划副总裁。多米尼克将他描述为PSA北美进入母公司的渠道。
复兴战略去年，在通用汽车经过数十年的努力以扭亏为盈之后，欧宝(Opel)成为法国人所有。塔瓦雷斯说，他可以采用雷诺-日产联盟前高管在2013年PSA转型中所采用的相同策略来重振品牌-加强制造业务并为工程师提供“喘息的机会”。但是，额外的呼吸空间要承担其他责任。通过要求欧宝工程师完成为北美市场准备欧洲车辆的逆向过程，PSA可以提高其全球抱负，同时开发潜在的额外利润来源。塔瓦雷斯说：“对我们来说，这是一个很好的机会，可以融合他们的技能和专业知识，为美国市场准备汽车。” 随着美国法规的遵守，PSA正在通过其Free2Move移动平台为全球化做准备，该平台允许客户在一个应用程序上使用多种移动服务。该应用程序于10月在美国推出，并托管Zipcar和Car2go等外部公司。PSA今年将在该平台上添加其自己的出行服务，包括汽车租赁服务。PSA尚未宣布其北美总部的地点。该公司于1991年将其标致品牌撤出美国市场。Dave Versical为本报告做出了贡献。“ PSA利用通用汽车专业知识返回美国”最初出现在2018年1月18日的《汽车新闻》上 PSA今年将在该平台上添加其自己的出行服务，包括汽车租赁服务。PSA尚未宣布其北美总部的地点。该公司于1991年将其标致品牌撤出美国市场。Dave Versical为本报告做出了贡献。“ PSA利用通用汽车专业知识返回美国”最初出现在2018年1月18日的《汽车新闻》上 PSA今年将在该平台上添加其自己的出行服务，包括汽车租赁服务。PSA尚未宣布其北美总部的地点。该公司于1991年将其标致品牌撤出美国市场。Dave Versical为本报告做出了贡献。“ PSA利用通用汽车专业知识返回美国”最初出现在2018年1月18日的《汽车新闻》上