在豪华感营造上，新凯越的内饰是个亮点，虽然都是硬塑料，但是还没有“掉渣”的感觉，座椅的麂皮拼接也是加分项。安全配置也比较良心的全系标配6个安全气囊和安吉星。
从宣布停产到死而复生，凯越，这个家轿市场曾经的常青树和王者，还是耐不住寂寞，想要来7~9万的轿车市场分一杯羹。
“省”是全新凯越的主旋律，不仅技术上“省”，配置也“省”，比如全系三缸发动机，还有后轮鼓刹这种反潮流配置，但它的油耗也很“省”，动辄百公里4点几升，而且空间变大颜值也变漂亮了，看起来它给消费者出了一道棘手的难题，三个司机要怎么看呢。
2018款 15N CVT豪华型 9.99万
[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队
老兵新传，新司机挺感动
小伟哥：麦克阿瑟说过：老兵不死，只是凋零。幸运的是，凯越这个老兵又回来了，容光焕发。
说心里话，2年前最后一辆凯越下线的时候，我是有些感伤的。市场上的新车层出不穷，但像凯越这样的常青树实在不多见。不管是因为什么原因停产，总归是一个有点悲伤的结局。
幸甚，它又回来了。外观方面，我只想说我最爱的一点改变：从上一代的直瀑式格栅变为全新的飞翼式格栅。我称它为“天使之翼”，这个设计我太喜欢了，颜值即价值。
虽然内饰做工较上代车型有了质的飞跃，比如中控台加入了光鲜的内饰板(虽然也是塑料)，而且仪表盘部分嵌入了可显示胎压监测和油耗的4.2英寸彩屏，中控大屏也观赏性也不错，不过诸多配置都是手动的，空调，雨刮，座椅……凡是能动的基本都要靠“手”。
最需要赞美的就是全新凯越的油耗表现，4点几的理论油耗已经很让人吃惊了，而我在城市快速路上以60-80的时速跑了十几分钟后，显示的实际油耗居然也是4点几，如果这是它的正常表现，我只有一个字——服。
“平凡是罪”，女司机不心动
楠姐：别克凯越的价格区间是8.39~9.99万，超高性价比可能是它最厉害的地方，不过它依旧比较平凡，很难在首次体验后说爱吧。
这次新凯越归来，外观和内饰都大变样了。想想也是，2年过去了，要想迎合市场，改变当然是不可避免的。
新凯越视觉上显得短而宽，尺寸也秒杀捷达、桑塔纳，外观、内饰在同级别中算不错，虽然其实同级别也没什么水平，就是前脸中网那两横杠有点像鼻毛啊?