就在Pebble Beach Concours之前，兰博基尼(Lamborghini)将Aventador SVJ(迄今为止最新且最具超级速度)(意味着超高速)Aventador所取代。
作为顶级Aventador，SVJ已经创造了纽博格林赛道的记录，以6：44.97分钟完成了一圈，同时依靠长时间的性能和空气动力学调整来实现这一壮举。由V12发动机提供动力，最大转速为8,500转，功率为770马力，SVJ代表了比该型号“基础”版本更高的79马力。。扭矩输出同样引人注目，因为SVJ型号在6,750转/分时可提供531磅 - 英尺的功率。经过重新设计的七速独立换挡道路(ISR)变速箱经过优化，可以应对额外的动力，并且干重为3,362磅，足以在2.8秒内将SVJ从0加速到62英里/小时，从0到0在8.6秒内达到124英里/小时，之后达到217英里/小时以北的最高速度。对于Sant'Agata车迷来说，Superveloce足够了吗?
兰博基尼专注于创造Aventador SVJ而不仅仅是纯粹的力量;Sant'Agata调整了Aventador的空气动力学特性，以产生更大的下压力并减少一些阻力。因此，SVJ更宽，穿着带有集成侧鳍的新前保险杠，并配备了新的进气口和浮动前分离器。更大的侧面进气口和全新的摇臂面板设计有助于减少气动阻力并改善冷却效果。在后面，新的扩散器与改进的车身底部空气动力学设计配合使用，涡流发生器将空气引导到车身周围，同时改善后桥的下压力。与此同时，带有侧翼的新型尾翼可以减少湍流，提高转弯时的下压力和死直冲击力。
“Aventador SVJ是一款创新型汽车，代表了我们超级跑车产品系列的绝对顶峰，”兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官Stefano Domenicali表示。“兰博基尼设计师和工程师面临的挑战是改善兰博基尼超级跑车的最纯粹的本质，吸取从太空船到喷气式战斗机的每一个灵感：超快速，超级运动，空气动力学优势的所有最杰出的例子Aventador SVJ迈向未来又迈出了一步，塑造了超级跑车发展的潜力。“
在视觉上繁忙的后半部分，几乎很容易错过位于后扩散器上方的高安装排气管，经过优化可降低背压。SVJ还配备了新的碳纤维引擎盖，专为此版本设计。
但是SVJ还没有比重新调整的发动机和新的车身更多;悬架经过重新设计以优化抓地力，甚至抗侧倾杆的刚度也比Aventador SV型号提高了50%。
“后轮转向系统的开发旨在进一步提高汽车的稳定性，同时缩短制动距离，特别是在高速转弯等组合制动/转向条件下，”汽车制造商指出。“ESC已经得到了增强，可以在极端操控条件下改善转弯和驾驶员体验，而ABS则专门针对轮胎和[Aerodinamica Lamborghini Attiva] ALA系统提供的改进抓地力进行了调整。”
兰博基尼还改进了SVJ的四轮驱动系统，允许将3%的后轮转向后轴，同时调整后轮转向以增强稳定性并缩短制动距离。说到制动距离，新的Pirelli P Zero Corsa轮胎专为SVJ开发，可提供更高的垂直刚度，以应对增加的下压力和增强的抓地力。甚至轮胎本身也采用了独特的胎面设计。
所有这些善意花多少钱?兰博基尼提到一个(非常具体)建议为US $五十一万七千七百七零售价时，Aventador的SVJ上市销售，并计划于2019年年初首次交付。当它确实开始销售它肯定会在小公司当涉及到它的价格范围但是(以典型的Lambo方式)将有一款更为独特的版本，这款名为SVJ 63的车型将于1963年庆祝兰博基尼的成立。仅有63款SVJ 63将被建造，但整体Aventador SVJ的生产将受到限制900.所以凡人都有空间获得“常