迈凯轮致力于从超自然快速的超级跑车的饮食中减少碳水化合物。老板迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)重申了公司对赢得“重量级比赛”的承诺。用现代的话说，确保他的汽车被撕碎。
Flewitt说：“减轻汽车重量是我们迈凯伦下一代超级跑车战略的核心。” “无论汽车是使用传统的内燃发动机还是完全电动的动力总成，车辆的质量都是性能的敌人，因此赢得重量竞赛是我们绝对的优先考虑。”
毫无疑问，这听起来像是很多常识-TG一直以来都坚持认为，高性能汽车越轻，性能就越好-听到制造商正在积极追求相当于每辆2的驾驶量，仍然感到很高兴。分身体脂肪和六块腹肌。
Flewitt指出了最近发布的765LT。这款汽车的重量为1,220千克(干重)，比720S捐助者轻80千克，基本上是中型烤土豆的重量。所谓“不知何故”，我们当然是指超轻巧的碳纤维浴缸-迈凯轮的新款Monocage II-轻巧的车窗，背面的聚碳酸酯玻璃以及钛合金排气系统。甚至还有一些令人讨厌的书呆子，例如“辅助”弹簧，轻巧的车轮和车轮螺栓，碳纤维航空部件，车身面板甚至座椅和中央通道。
“我们已经处于行业领先地位，并致力于进一步降低重量，以使其处于最佳状态，以最大程度地提高到2025年将推出的混合动力车的效率和性能，” Flewitt说。
已经忘记了吗?迈凯轮仍有望在未来制造出一款合适的电动超级跑车，随后还将推出真正的混合动力车。看来P1并不是平底锅上的闪光灯。更像是一个非常僵硬的戳刺来建立法棍，足够的拳击。