那这是怎么回事?
我们在克罗地亚萨格勒布郊外的一个小村庄里，以1887bhp的扭矩和1,696lb ft的扭矩驾驶Rimac的C_Two EV超级跑车GT的原型车，两秒钟内行驶0-62mph，2秒钟内达到最高时速258mph，以及170万英镑的价格
那么，这种电动超级跑车真的在发生吗?
是的，感觉好像我们正在见证死亡。顶级特朗普将永远不再一样。制动功率数字将在很大程度上与电话号码无关，加速时间如此之长，以至于我们将处理从普遍不足2秒零到62mph的分数。吹牛的权利刚刚受到压制。
欢迎来到电动超级跑车的兴起。我们在这里作见证。
恩，它已经交付了-尽管数量不多-EV Concept_One超级跑车，并且目前在新兴的EV超级跑车领域处于领先地位(抱歉)，它随便重新定义了我们将以为快的方式。它为混合动力柯尼塞格·雷格拉(Koenigsegg Regera)(类似的双动力阿斯顿·马丁·瓦尔基里)提供了技术鼓励，并为即将面世的Pininfarina Battista提供了外观设计之外的所有功能。保时捷在不久前入股，现代和起亚则入股，这些公司以无聊的赌博而闻名。这些都是认真的人，他们想让听起来像幻想的事情真正发生。
给我数字。
Rimac声称用C_Two创造的是一种技术巡回赛车，可以在4.3秒内达到100mph的速度，并在低速行驶九分之一英里时行驶-通常是一些带有阻力和滑车的东西的保护区。它可以管理约340英里的充电(WLTP)，并可以在半小时内用快速充电器充电到80%的电量。更相关的是，它将具有四轮驱动和疯狂复杂的扭矩矢量控制，主动空气动力学以及复杂的电池管理功能，以防止性能下降。
那么，我们在这里谈论一些铁杆赛道怪物吗?
一点也不。它在本质上是真正可用的，Rimac还声称具有四级“自主性”(我们想将其视为更复杂的高级驾驶员辅助系统)，具有八个摄像头，一个激光雷达单元，六个雷达集线器和十二个超声波传感器，以提供帮助它以真实的物理原理观察周围的世界，以及所有更常用的车载助手。向同伴炫耀的技巧包括面部识别-不需要按键-可以播放舒缓的音乐并改变动力传动系统以使您平静的情绪感应软件，一种“驾驶员教练”将完美的赛车路线投射到HUD在赛道上实时显示。与其说是带轮的AI，不如说是汽车。
告诉我这种迷彩，因为显然，这还没完成……
正确，这是一个已经测试了几个月的原型。他的同名公司的首席执行官Mate Rimac高兴地说：“实际上，这辆车上的任何东西都不会与量产版相同，但这代表了征途中的重要一步。” Mate首先驾驶，C_Two滑行从静止的轻弹碎石驶入尚未成拱形的拱门。它吱吱作响，但确实如此。硬。
“这本质上是一款无源汽车，其功率约为最终版本的三分之二-想法是，如果我们能够使基本汽车表现出色，那么我们可以通过电子设备将其能力扩展到这一点以上-但基础汽车必须是正确的……而且很有趣。” 请注意，在说“有趣”一词时，Rimac钉住油门，C_Two会用嘶嘶声和飞快移动传送到山上。如果这大大降低了功率，那么真正的交易将是什么呢?
他放过你了吗?
是的，他是个大人物。驾驶员座椅既熟悉又有点怪异，水族箱蓝色的内饰感觉就像是CAD图，右手肘上有两个巨大的红色按钮，它们隔离了电气并禁用了制动系统。在那之后，仪表板顶部有一对笨拙的多轮旋转拨盘-一个用于最靠近驾驶员的档位选择，另一个用于模式转换-一个漂亮的宽屏幕安装在下部，可显示所有其他相关信息。我注意到，到目前为止还没有安全气囊。哦，没有牵引力控制。
第一印象?
转向是非生产性的，视野非常好-向前，至少是因为后视图充满了电线和数字思维的神秘盒子。乘车很好。不难，但显然没有优化。油门响应足够线性，以至于缓慢行驶是没有问题的，但是一旦您用力按压，事情就会变得非常繁忙。担心的是，电动超级跑车会以某种方式……变得更少。缺少噪音，对速度进行数字化解释，没有因听到枯树而发出内脏的血腥声，而多速变速箱却轰然倒塌。根据我在这里开车的情况，情况并非如此。
继续…
当然是不同的。加速是通过长拉力而不是ICE发动机的浪涌来实现的。噪音是微妙的，较少的体验，接近，攻击和离开角落的方式，这与您背靠引擎并使用传统的“盒子”来进行操作的方式不同。它很重，所以您感觉到了进入的重量，但是从角落冲出来确实令人叹为观止。话说回来，这辆车的重量比其原型重量减轻了两倍又四分之一吨多了半吨，而最终的实际交易量几乎是生产量的两倍。
即使采用这种格式，它又平坦又结实，具有很多反馈和速度。然后是驱动模式-在它们之间进行切换，您可以立即将传动系统敲成各种扭矩分配，从50:50到完全后轮驱动，后机翼和主动扩散器立即改变轮廓以适应要求。我在两种模式下都进入同一个角落，然后立即在RWD模式下烘烤后轮胎。到目前为止，还不是要掉以轻心的汽车。
但是，我们可以读多少驱动器?
没错，我们驾驶的汽车对最终的迭代不承担任何责任，但是裸露的Rimac所说的关于生产最终性的信息比任何抛光的ule子都多。因为即使没有转矩矢量向导，它的口感也很好。您会看到某些算法巫术可以在物理上加倍处理，精化反应，消除侵略的边缘。但是，有了一辆表现出这一承诺水平的基础汽车，以及一家专注于娱乐而非数字的公司，这预示着良好的发展。
老板有什么最后的想法吗?
只是一个：“我并没有真正制造这辆车，因为我需要降低我公司的二氧化碳排放指标，或者是出于对环境的特殊关注，”他说，坦白地说，尽管他是一个对环保主义怀有极大热情的素食主义者，生态意识，“之所以这样做，是因为EV是最好的解决方案。它将制造出更好的汽车。”