近日本田中国公布了本田1月销量数据，其1月总销量达到了13.6万台，同比增幅达8.2%。而如此成绩看上去可能不太惊艳，但要知道这是本田在先后经历了机油门、断柱门及多次召召回后的成绩。而销量快报显示，无论是广汽本田还是东风本田销量均实现了同比增长。
具体品牌和车型方面，广汽本田1月累计销售新车75792辆，同比增幅达7%，包括雅阁、凌派等均有不错的销量。其中时代雅阁1月销量达到2.3万辆，同比增幅24.9%，而雅阁的销量上扬是广本销量实现复苏的重要因素。当然，雅阁之所以实现销量长虹，也和其终端让利较多、产品力较高有密切关系。
此外，广本另一款主力车型凌派也实现了月销14688台的佳绩，同比销量大增46%，而飞度则实现了月销11545台的成绩，同比增幅44.1%。同时SUV方面，本田冠道则实现了8282台销量，缤智销量为11021台，MPV车型奥德赛销量则为3467辆。
而东风本田方面的表现也不错。其1月实现售60,691辆，同比增长9.6%，其中当家车型东本思域月销依然接近2万台，达到了1.9万辆，而CR-V销量虽然有所下滑但月销依然达到了1.5万余台，此外XR-V和U-RV也有不错表现。
1月份销量成绩的取得，和本田自身深厚的技术积淀和品牌影响力有密切关系，但同时也应明白，在经历了机油门和思域断柱门之后，本田也采取了大量补救措施，除了安抚车主外，最重要的是在终端进行了大量让利促销，销量才实现了回暖。
事实上，无论是当初闹得沸沸扬扬的CR-V 1.5T发动机烧机油问题还是东本思域在中保研安全碰撞测试中被撞断B柱，车顶静态抗压力值中美不同质问题，都对其销量和口碑造成了一定影响。当然机油门如今风波逐渐平息，但断柱门所反映出的品质问题东本方面却始终没有答复，这点多少显得不太厚道。
而值得关注的是，根据中保研的下一批安全碰撞测试规划，本田凌派也将参与2019年第一批碰撞测试，尽管凌派是一款中国特供车，但其安全成绩如何更能说明本田对待中国消费者的态度和诚意。
最后总结：
值得注意的是，1月本田销量上扬或许只是本田销量回暖复苏的开门红，而随着包括混动车型等新品的引入，本田在华销量有望继续回暖，这对于本田粉和厂商而言都是一件好事。
