蔚来公布了2020年6月交付数据。蔚来在6月交付3,740台，继5月破纪录后再创月度新高。自3月以来，蔚来已连续四个月实现环比上涨，6月交付数同比增长179%。截至2020年6月，蔚来品牌累计交付数为46,082台。
分车型来看，蔚来ES8本月交付1,264台，环比上涨68.3%，自2018年6月启动交付至今，ES8已累计交付22,938台;蔚来ES6本月交付2,476台，自2019年6月启动交付至今，该车型已累积交付23,144台。
值得一提的是，蔚来二季度交付数首次突破万辆大关，达到10,331台，超过了此前财报中二季度9500~10000台的交付预期。2020年上半年，蔚来累计完成交付14,169台。
蔚来汽车CFO奉玮表示：“二季度交付量超过预期，有信心实现毛利率和运营效率目标”。在2020年一季度财报中，蔚来给出了二季度整车毛利超过5%，年底整车毛利达到两位数的预期。如今蔚来二季度销量成功破万，ES8销量占比也稳步提升至近34%。高价车型比例的提升，以及总体销量的增长，将大大改善蔚来的毛利。一旦毛利成功转正，蔚来将彻底摆脱“卖一台亏一台”的诟病。
6月29日，蔚来汽车官方宣布，蔚来(安徽)控股有限公司已正式收到来自合肥市建设投资控股(集团)有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资，而首期剩余的2亿元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。
同时，蔚来也完成了对蔚来安徽12.78亿元人民币的首期注资和12.78亿元人民币的第二期注资。截至目前，蔚来今年已累计完成融资超100亿人民币。
对比博郡、拜腾等新势力因为资金问题而止步不前时，蔚来的发展还算不错。截至7月2日，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间，销售网络已覆盖全国 83座城市。与此同时，蔚来已建成135座换电站，覆盖59座城市，蔚来官方称2020年内将建成超50座换电站。
蔚来CEO李斌感叹到，“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”他还表示，短期内，蔚来仍将专注于产能提高和扩大网络覆盖范围，进一步加快发展。
6月24日，蔚来旗下第三款量产车蔚来EC6试制车已正式在合肥工厂下线，预计将在7月公布售价，9月开启交付。该车定位于轿跑SUV，竞品目标直指特斯拉Model Y。在新车型的加持下，蔚来下半年销量或将继续保持增长态势。