新款雷诺梅甘娜R.S.的肩膀承载着如此巨大的期望，它可能会将这些材料用于下压力。这有两个很好的理由，而且它们就停在它的旁边，在它的发布会上展示:前两代雷诺运动巨头都是全天候的热舱门，是处理、感觉、反馈和兴奋的基准。
新的梅甘娜IV R.S.能达到标准吗?好吧，甚至在我们开始讨论这个问题之前，我们必须说一件事:这是雷诺运动(Renault Sport)开发的第三款热门车型，雷诺运动是雷诺汽车(Renault Sport)旗下的赛车和高性能公路车部门，但它是基于第四代Megane开发的，因此编号可能会令人困惑。
之前的R.S. Megane是一辆双门双门轿跑，而新的则严格来说是五门双门轿跑，就像现在舱口的其他车型一样。和以前一样，有两种悬挂装置可供选择:运动(现在设计为更全面的日常使用)和杯(一个更硬的，以轨迹为中心的安排)。英国价格尚未证实,但期望范围从约£29 k为基本手动汽车运动悬挂。杯之前版本的汽车进行溢价约£1300。这一次可能会增加;估计£1500左右。
到目前为止，我们已经在路上测试了这项运动，用的是自动变速箱，在跑道上用的是手动杯。
雷诺跑车梅甘内的新故事是什么?
严格地说，如果你坚持使用官方术语，它被称为雷诺梅甘娜R.S.。它的前身是2.0升涡轮增压发动机，但新款汽车缩小到更轻的1.8升铝涡轮增压，与阿尔卑斯A110跑车(也是雷诺运动公司(Renault Sport)研发的)相同。
开发276马力和288磅英尺,一个令人印象深刻的特定的输出它的大小和超过前面的终极雷诺梅甘娜的奖杯,但在今天的醉心权力热舱口市场很喜欢的赤字296席位的莱昂Cupra必和必拓300年,必和必拓316年本田思域345 R型和必和必拓福特福克斯RS。
这个较小的，主要是铝制的发动机减轻了重量，但新的四轮转向系统使它重了几磅。虽然福特的福克斯RS和大众的高尔夫R已经转向了四轮驱动来管理他们不断增加的动力输出，雷诺运动仍然坚持前轮驱动。该公司的工程师说，他们曾短暂考虑过从雷诺-日产(Renault-Nissan)联盟内部使用全轮驱动技术，但很快就决定“还没有为跑车做好准备”。相反，该公司声称，这种后转向能力使其在敏捷性方面向前迈出了类似幅度的一步。
赛车有两个版本:运动版和杯版
尽管这是一款令人兴奋的赛车，但对Megane R.S.系列来说，常规的运动装备同样重要，因为它向更广泛的客户开放——那些想要一辆性能不高的汽车，一年四季都可以使用的客户。换句话说，高尔夫GTI, 308 GTI, Focus ST和Leon Cupra领域。
我们通过这两款车扩大了客户基础。如果你把汽车调得越快，在路上就越难忍受。我们不想因为日常使用而失去客户。我们一直在努力满足不同市场的最大客户数量。“(对我们来说)这是一种多才多艺的新方法，”营销经理格雷瓜尔•格内(Gregoire Ginet)对此表示赞同。“它和杯子的顾客不完全一样。”
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与此同时，杯赛更注重车手在道路和赛道上的参与度。本田的思域R型(Civic Type R)、福特的福克斯RS (Focus RS)和现代i30 N的高性能外型都是自然竞争对手。
杯“底盘”(由雷诺指的是悬架,而不是汽车的结构)约10%硬总体与运动相比,弹簧和有自己的特定的调优,压缩阻尼器、防倾酒吧和液压站(来源于团结和独特的雷诺梅甘娜段-他们标准的运动底盘)。杯子车也得到了机械极限滑动差异，和选择更轻的多材料刹车。
附注:运动版为橙色，普通合金，杯为黄色，黑色合金。
four-wheel-steer是什么?
低于37英里每小时(或者低于62英里每小时，如果汽车在比赛模式下)，后轮转向相反的方向，最多2.7华氏度。这可以帮助鼻子更快地冲进角落或者更容易地通过狭窄的角落。它也给了汽车一个难以置信的紧凑的转弯圈，因为它的大小，我们发现这是真正有用的在城市。
在更高的速度下，它们会轻微地与前轮平行，有效地延长轴距以保持稳定。
四轮转向是建立在高端汽车如保时捷911s, AMG GTs和某些法拉利，但前所未闻的热舱口。目前唯一的另一款c级轿车是Megane GT，它是普通轿车的暖版。并不是所有的测试者都对它感兴趣，有些人发现它的后轮转向是触控二进制的，但它已经被全新的Megane R.S.重新校准，它的创造者称它是游戏规则的改变者，对赛车的能力至关重要。
变速箱的选择:手动或划桨
目前的Clio R.S.系统只支持双离合双离合器的汽车变速箱，这一生产决策并没有受到广大粉丝的欢迎。Megane提供了全手动h型，或“EDC”(高效双离合器)的选择，两者都有六种速度。
为了进一步满足纯粹主义者，手动变速箱还配有手动手刹。这辆汽车有一个电动刹车开关。
雷诺Megane RS前排
手动变速箱和之前的R.S. Megane使用的是完全一样的，但是杠杆现在有一个更短的投掷和更紧的门，使它感觉更精确。变速箱工程师塞巴斯蒂安•诺瑞(Sebastien Norie)说:“这是可靠的，我们从客户那里得到了良好的反馈，这些比率非常适合跟踪和道路。”