一人搞定。字母表中是否有更速记的字母?在明信片上的答案。无论如何，是的，更快。但这是速度和方式的来源，这是……出乎意料的。Ariel已经为标准Nomad提供了增压器套件，将2.4升四缸发动机的功率从235bhp提升到了290bhp。根据您想要Nomad设置的方式，我认为290bhp已经太高了–将这么多的功率与长时间行驶的越野悬挂相结合并不是一个好地方。去越野游牧?拥有boggo马达。只能上路吗?然后也许考虑增压。
您确实向前迈了一步，不是吗?R是解决方案。阿里尔(Ariel)按照柏油马力拉力赛车的路线推销它。取代原来的K24 2.4，是其中最强劲的Atom之一3.5R的them子K20 Z3 2.0升。是的，它具有与335bhp相同的输出。最大功率达到7,600rpm，在5,500rpm时有243lb ft的扭矩。也可以：它与六速Sadev顺序变速箱配对，具有40毫秒的升档和离合器，仅在拉开时才需要。
现在，它不像旧的3.5R那样疯狂，因为Nomad重达几百公斤。为了帮助所有者实现自我保护的本能，Ariel在规格表中添加了一些条件：您可以不能使用较小的车轮和完整的越野轮胎，而且您不能指定柔软的Fox减震器。老实说，这也一样。
当然是的。它像弹球机中的滚珠轴承一样加速。超级跑车中出现“越野车”故障的任何人最好都参加比赛，因为时速高达100英里时，他们很可能会失败。这种力会让人上瘾，因为增压器的零延迟和您始终处在功率带中，因此每次阻塞时，都会使您的脖子绷紧。这是一个特殊的引擎。
我需要提一下齿轮。非常短。最高时速为每小时70英里时4,500rpm。总的来说，它可以在限制器上达到每小时122英里的速度。如果需要，Ariel可以输入更长的第四，第五和第六。你要。无论您要去哪里寻找扭矩，因此，除非您喜欢在高速公路滑行道的中途停留，然后在旅行途中坐在大黄蜂的耳朵里，否则就不要走了。
顺序框是所有这些的愿意的帮凶–当您轻按单个拨片(向上拉，向下推)时，转速几乎不会下降，移位是即时的，并且加速力没有减弱。因此，无论您要达到何种速度，它都将成为无情的一次充电。升档可能会有些残酷，但降档是无与伦比的-用力踩一下桨，将其远离您并完美滑过。
但是加速度(和制动)是相对的。与旧的Atom 3.5R相比，Nomad R没那么快。它不会以相同的排空snap啪声加速，并且具有挡风玻璃意味着它不会像内脏一样令人惊讶。
它可以处理功率吗?
它可以。首先是因为它戴着一套粘性的横滨Advan AO52(前后相同的235/40 R18s)，其次是因为它的结构更加僵硬，所以它穿着一套精巧的Ohlins阻尼器(Bilsteins是标准配置)。因此，完全可调节的悬架不会被力量淹没。但是它有很多工作要做，但到目前为止，阻尼还没有被完全确定。路上有些忙碌，并且可能会更加顺畅。
但这与普通的Nomad根本不同。它变得更加僵硬，更加直接，而且在该死的地方也很快。但是您也意识到，转向臂末端的重量很大，因此您会得到回弹，打架和烦躁，这使得驾驶比以前更加物理，特别是如果您要这样做。这是艰苦的工作，您经常需要同时管理悬架，转向，发动机或变速箱。肯定不乏味。但是房间里有一头大象……
让我猜猜，Atom 4?
一人搞定。它是在18个月前推出的，是一款经过彻底改造的轻量化产品，具有惊人的速度和底盘柔韧性，极大地推动了游戏的发展。Nomad基于旧的体系结构。现在，如果您喜欢Nomad的长而曲折，那无所谓，因为解决倾斜和摇摆都是乐趣的一部分，但是为R进行锐化则提醒您事情发展了，接下来Nomad R相对简单到Atom 4。
对我来说，R稍微失去了我认为游牧民族应该具备的本质。当它们被灯条，天线和绞盘遮盖着，然后展现出灾难性的车身滚动时，我爱他们。当您12岁时，它们和田宫蛙一样有趣，并且在长草丛和陡峭的坡道上同样具有同样的能力。R是一个非常不同的命题。
Ariel试图转移多少?
仅建造了五个，这使它们成为一件非常难得的事，即使按相应的价格定价也是如此-每个价格为80,000英镑。不管它有多好，这都是很多钱。现在，如果你希望你的游牧到基本上与翻转保护，不太需要戴安全帽的Atom，好了，这是做的非常昂贵的方式，但它的作品的那种。它会在赛道上流传开来，发出良好的声音，使人感到戏剧性和刺激性，担心超级跑车并使前臂发光。几乎消失了的事实显然也很吸引人。但是对我来说，一个集会驾驶员更喜欢碎石而不是停机坪，并且会错过甜美的手动变速箱的交互性，Nomad的意义远不止速度。我要标准的。