英格兰银行预测有史以来最严重的经济衰退，4月份英国汽车销量将下降百分之九十，我要做出一个预测：Covid-19将拯救超级跑车。你必须忍受我。
在过去的几年中，发生了两件事，它们无缝协调地协同工作，使超级跑车市场非常非常脆弱。首先，现在大约有90%的新车是通过金融购买的，这使得那些真正负担不起快速金属费用的人可以分期付款。甚至二手市场的低端市场都是由金融公司推动的(或者曾经是)，这些金融公司可以提供“有吸引力的”每月还款，从而使您摆脱成本稍高的兰博基尼的困境。到底为什么不呢?
与从未有过的这种高涨非常吻合的另一件事是前所未有的供应高峰。早在80年代，法拉利328就是一种真正稀有的汽车。制造很少，仍然很少进口到英国，如果您是设法跳过排队的幸运者之一，您仍然需要等待数年才能露面。如今，您迷上了法拉利。
堵塞管道的不仅是传统制造商。迈凯轮是超级跑车平流层中的一个相对新贵，但是沃金的MTC却像疯了的蜂王一样抽出汽车。将像Koenigsegg这样的现成条目与奥迪R8或911 Turbo等通配符并入，您会感到很尴尬。对于经常不够富裕的人。
问题的部分原因是法拉利和迈凯轮(最糟糕的罪魁祸首)之类的公司将小便从他们的客户群中带走了。如果您想要下一个马拉内罗独角兽，您需要通过拥有介于两者之间的其他所有东西来打动他们的力量。这就是您进入列表并保持在列表中的方式。但是，当您最终购买了价值数百万英镑的限量版肯定投资产品时，您会发现它在六周后被更新，稀有且可能没有挡风玻璃的东西所取代。
这些古怪的行为使您的客户不安，但同时也扼杀了市场。回到迈凯轮。那些适当地埋藏在汽车社交媒体中的人们不会没有注意到几个星期前，某个在线拍卖网站以124,500英镑的价格出售了720S。这辆车携带了价值50,000英镑的选件，这意味着其原始拥有者在两年内享受了5,000英里的行驶里程，这使他付出了133,500英镑。这不是大多数人所说的物有所值的东西。
关键是，市场已经泛滥。鉴于全球金融危机的影响，它还会泛滥成灾。许多更脆弱的制造商将无法摆脱Covid-19席卷我们的风暴。事实是，该行业的压倒性推动力，即人们stretching不休地行走，根本就不再存在，因此，甚至更加确定的票价也将受到相应的冲击。
但这是一线希望，这就是我的脖子：从大漩涡中将出现一个体积更小，考虑更多，更谨慎，更愤世嫉俗的工业建筑，持久耐用的标志性汽车数量要少得多富有的精英。就像过去超级跑车实际上意味着什么一样。重置全球经济将重置一个混乱的，随心所欲的行业，该行业开始因自己的贪婪而窒息。反思，重新评估，所有这些好东西。超级跑车将获胜，并且会更好。