当针对特定应用进行优化时，按订单设计的零件可以成为游戏规则改变者。排放控制和清洁空气燃烧的全球领导者，约翰·津克(John Zink)使用金属3D打印技术创建了一种全新的燃料雾化器设计，该设计具有像翼型一样的大翼片。每艘船，新的雾化器每年可为公司节省90,000美元至160,000美元的燃料成本，并且几天即可生产。
燃烧嘴是工业燃烧器高效运行的关键组成部分，它是30年前首次制造的，用于生产它的工具不再可用。 John Zink的工程师希望对3D打印进行金属化处理，以使用原始工程图在Studio System上生产具有成本效益的替换燃烧嘴。 完成的零件在短短几周内就完成了，而不是几个月，节省了70%以上的成本。
俄克拉荷马州塔尔萨市和马萨诸塞州伯灵顿市-(美国商业资讯)-真正的创新通常来自您最不期望的地方。90多年来，John Zink重金属燃烧公司(John Zink)在俄克拉荷马州塔尔萨市郊区开展业务，建立排放控制和清洁空气燃烧系统，世界各地的生产设施都依赖或达到这些标准，以达到或超过排放标准。该公司为各种能源，石化和制造客户定制了燃烧器，气体回收和蒸汽控制系统的工程师。约翰·津克是这个领域全球公认的领导者，但21 日世纪的排放问题，需要21 日世纪的解决方案。
“我们在John Zink的主要目标是对新系统进行定制设计，以消除浪费，从而使我们的客户可以安全有效地进行操作。”
推这个
为了帮助他们的客户达到严格的环境和效率标准，科赫工业公司(Koch Industries)的一部分John Zink最近投资了Desktop metal的金属3D打印技术，以制造按订单设计并针对每个客户的特定应用进行了优化的零件。
在与全球首个用于快速原型制作和小批量生产的办公室友好型金属3D打印系统Desktop metal Studio System进行了数月的合作之后，今天，两家公司正在分享新增材制造技术的早期成果，其中包括：
售后快速更换零件;
能够更快地测试原型设计的不同迭代;
由于现在可以在内部印刷零件，因此无需铸造工具，从而节省了时间和金钱。和
自由创建无法通过传统方法制造且只能进行3D打印的零件设计。
“我们在John Zink的主要目标是对新系统进行定制设计，以消除浪费，使我们的客户能够安全有效地运行，” John Zink设计经理Jason Harjo说道。“增材制造从设计的角度重写了这本书，而与Desktop metal的合作使我们可以非常低成本地入门该技术。Studio系统的多功能性使我们的工程师和设计师既可以找到该技术的应用程序，也可以找到我们从未考虑过的设计和性能优势。”
燃油雾化器–节省成本75%;节省时间37%
作为开发减少排放的创新解决方案的领导者， 约翰·津克(John Zink)长期以来一直了解使用雾化器改善燃烧器内的燃料-空气混合是帮助客户最大程度地减少其环境足迹的一种简便方法。通过使用Studio System，该公司的设计师和工程师能够对各种选项进行原型设计和测试，然后最终创建出具有像机翼一样的大鳍的全新设计。3D打印的几何自由度甚至允许他们重新考虑孔的形状-代替钻圆形孔，该零件具有平坦的开口，以改善雾化并提高燃烧器效率。
在以前的设计能够将燃油消耗减少到每小时120公斤的地方，新设计将燃油消耗减少到了每小时38公斤。每艘船有三个燃烧器，对整个船队的环境影响可能是巨大的。节省的费用同样可观-每艘船，新的雾化器每年可为公司节省90,000美元至160,000美元的燃料成本，并且几天之内就可以生产，成本不到传统制造的燃料雾化器的一半。
YE-6燃烧嘴-节省成本72%
工业燃烧器高效运行的关键组成部分，燃烧器尖端用于控制燃料向燃烧室的喷射，或者用作雾化器，将燃料与雾化介质(如蒸汽)混合以提高燃烧器效率。燃烧器烙铁头-最初是通过CNC加工铸造并进行后处理的-于30年前首次制造，用于生产它的工具不再可用。由于零件太复杂而无法作为单个零件加工，因此使用传统技术制造备件将需要大量的时间和金钱投资。取而代之的是，John Zink的工程师们将目光投向了3D打印技术，以生产出具有成本效益的替换燃烧嘴。他们使用原始工程图对燃烧嘴进行了建模，并将零件打印在Studio系统上。
成品零件的生产仅用几周的时间(而不是几个月)就可以完成，而且成本大大低于铸件-几百美元对几千美元。
激光气体喷嘴–传统制造中不可能的几何形状
激光切割机是许多加工车间中发现的有用工具，可以精确切割各种材料。John Zink工程师面临的挑战是切割机的喷嘴可能被堵塞或炉渣可能堆积在切割零件的边缘上，这需要劳动密集型的后处理。
他们发现的解决方案是使用Studio系统设计和打印一个全新的喷嘴，该喷嘴结合了一系列内部通道，可引导高压氮气穿过切口并吹走炉渣，防止堵塞并确保切口更清洁。新喷嘴的复杂几何形状只能使用添加技术制造，并且是在较早的版本(由PLA塑料印刷而成)在较高的温度下熔化后才以金属印刷的。
机床手柄–当塑料无法使用时
添加剂技术帮助John Zink的工程师重建了旧零件并重新设计了现有零件，还帮助他们找到了创新的解决方案，以改善他们制造这些零件的方式。这些手柄由约翰·辛克(John Zink)拥有三十年经验的机械师设计，其设计使其可以轻松地将重型工具抬起并放置在车床上，并在初始零件(以塑料印刷)破裂后使用Studio System进行印刷。
手柄是印刷的，而不是机加工的，以最大程度地减少浪费-每个手柄都必须由相对较大的金属制成-并留出足够的加工车间空间供客户加工。
安全切断轭和手柄–减少停机时间，节省大量资金
蓝岭号(LCC-19)上安装了关键的安全设备，关闭轭和手柄，该装置可为美国第七舰队的指挥官和参谋人员提供指挥，控制，通信，计算机和情报支持。由于此零件不存在任何工具，因此通过3D打印创建它们是制造时间和成本效益最高的选择。
对于客户而言，收益减少了停机时间-印刷零件可以在几天之内就可以安装到手中，而无需花费数周或数月的时间进行安装-并且由于采用了创新的新设计，因此不仅可以节省零件成本，而且可以节省燃油。通过3D打印制造。
“通过消除Studio系统对硬工具的需求，John Zink的工程师能够生产出创新的新零件，复制不再具有工具的零件并找到创新的解决方案来改善其工作流程，” Desktop CTO Jonah Myerberg说。金属。“因此，他们的团队能够大大加快零件的设计，制造和部署，同时节省成本并更快地将零件交付给客户。”
“工作室系统已被证明是对我们的设计师和工程师有用的工具，它可以对现有零件进行创新的新设计，重新利用旧有零件以及生产能够提高效率的制造辅助工具，” Harjo说。“随着我们的设计师和工程师继续探索金属3D打印的可能性，他们希望继续为该系统找到新的应用程序，无论是制作新零件的原型还是开发新的制造辅助工具。”