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根据奥迪澳大利亚公司的说法，消费者信心的下降已经“极大地”影响了高档新车的销售，德国品牌的典型购买者现在拒绝像往年一样频繁地升级到新车型。
奥迪澳大利亚市场与传播总监安娜·伯格多夫(Anna Burgdorf)上周在新南威尔士州北部的国家媒体发布Q2 2.0 TFSI quattro时与GoAuto谈道，奥迪澳大利亚营销和传播总监Anna Burgdorf表示，尽管高端新车市场的“增长肯定在放缓”，已将其重点从以数量为导向的目标转变为一系列更广泛的目标。
她说：“我不会说这是一个糟糕的时机，但我当然会说，这对品牌和整个市场来说都是充满挑战的时光。”
“我认为，总体而言，家庭负担能力承受着很大压力，尤其是在悉尼和墨尔本等大型市场。我们认为消费者信心的影响非常显着，我们认为抵押贷款的影响是另一个关键特征，因为现在情况越来越紧。
“我还认为，在我们所处的特殊政治氛围中，人们对即将到来的事情的不确定性较小，因此确实会产生影响。
“您会在整个高端行业看到这一点。喜欢和喜欢奢侈品的人，必须像其他人一样列出优先事项。我们看到的结果是，购买周期正在延长。”
Burgdorf女士补充说，不仅是汽车领域以外的不确定市场条件，促使购买者三思而后行地升级到新车型，而且高档新车品牌可能成为其自身折扣的受害者，从而推动了整个市场的发展。销售量。
她继续说道：“当然，高端市场的销量也在不断增长。如果品牌高度关注零售，我认为这会使人们感到紧张。”
“客户确实注意到了这一点，他们也在等待合适的时间购买。但总体而言，该行业也在发生变化，人们正在等待观察即将发生的事情。电动汽车将要发生什么……或者我真的需要在家中再买一辆汽车，还是该开始将尺寸缩小到一辆汽车了?”人们开始考虑如何将钱花在出行上。所有这些细微差别和微小变化都会对销售产生巨大影响。”
根据VFACTS的数据，到2017年10月底，奥迪在澳大利亚的销量收缩了9.8%，今年至今的销量为18,047辆，比2016年同期减少1954辆。相比之下，销量的下降幅度略高于10月份。 2014年水平(16,014)，但低于2015年10月水平(19,082)。
宝马今年以来的销量下降幅度更大，下降了15.0%，销量下降了3660辆，至20,689辆;与此相反，梅赛德斯-奔驰增长了4.9%，销量增长了1459辆，增至31,319辆。
奥迪目前销售的15款车型中，今年只有5款实现了名义销售的增长-A5轿跑车/敞篷车和A5 Sportback-尽管2017年第二季度的新车销量增加了1567辆，但并没有扭转趋势。
Burgdorf女士补充说：“对我们来说，这实际上是合并的时间，”他坚持认为，奥迪并不仅仅局限于打折活动以实现销售目标。
“争夺数量并没有真正使任何人受益，特别是没有我们在这里服务的人，即客户。我们对健康，可持续的业务感兴趣，因此我认为这是我们需要遵循的模式。”
Burgdorf女士重申了奥迪澳大利亚常务董事Paul Sansom在8月份奥迪Q5全国媒体发布会上的立场，该呼吁呼吁减少对销量的关注，并更多地关注四个主要支柱-品牌形象，产品战略，所有权经验和忠诚度。
不过，伯格格多夫女士补充说，本月初公司内部进行的关键管理变革旨在解决这些关键支柱，并且以桑松先生自今年年初任命为董事总经理以来进行的研究为基础。
她说：“他(Sansom先生)大概花了前三个月的时间从局外人的角度真正地看待业务。”
“看看他觉得我们需要什么，市场在哪里。在形成他认为是我们前进的业务策略之前，他做了很多事情，听了很多意见。”
正如GoAuto先前报道的那样，Shawn Ticehurst被任命为新产品计划总监，此前他曾在宝马澳大利亚公司工作了二十年，并在该公司担任产品和市场计划主管一职。
Burgdorf女士补充说：“他(Ticehurst先生)是向我们的董事总经理汇报的董事，因为我们认为这是我们真正需要关注的事情。”
“我们需要确保从产品和价值的角度来看，奥迪是最好的，因为这就是将顾客带入品牌的原因。”
她将任命约书亚·伍德(Joshua Wood)任命为数字化和客户关系管理(CRM)主管一职，以此作为“所有权经验和忠诚度(明确地针对我们的业务)”的示例，并且因为“数字化是趋势，并真正使我们受益”。
在公司内部的几项管理变动中，伯格多夫女士还凭借她在奥迪澳大利亚传播总监一职中的丰富经验增加了营销责任，“将所有我们的品牌形象建设活动统统放在一个人的工作范围内，而过去她补充说：“我认为我们最近已经采取了一些步骤来反映这种需求，或者着重于这四个领域。”