福特澳大利亚公司的制造业务获得了3180万澳元的提振，今天上午宣布将投资2000万澳元扩建吉朗铸造厂，为博世制造刹车部件，并且其改型的领地SUV已获得联邦拨款1180万澳元。
福特澳大利亚公司已向GoAuto确认，这家12个月前要出售的铸造厂已从维多利亚州政府获得了大量(但未披露)的资金，这将使其能够为澳大利亚博世底盘系统公司生产多达100万个制动转子组件。 。
铸造厂的升级将创造50个新的工作岗位，吉朗工厂的劳动力将增加到150名，并且在“可预见的将来”将看到该工厂的产量从目前的30%增长到几乎满负荷生产-即，每天约19.5个小时。
福特澳大利亚公司还透露，它已从联邦政府那里获得了领土的1,180万澳元资金，其资金来源不是13亿澳元的绿色汽车创新基金(GCIF)，而是前汽车竞争力和投资计划(ACIS)。
类似的情况发生在18个月前，当时福特通过重新启动ACIS资金获得了1,300万美元，以保持其吉朗发动机工厂的开放，这是为制造符合欧4排放标准的直列六缸汽油发动机而进行的2,100万美元升级的一部分-为领土(自去年起)和Falcon(自6月起)。
基隆铸件厂的建立直列六缸发动机组，但不会参与即将举行的涡轮增压柴油发动机，将与升级的领土在推出
中心图片福特澳大利亚总裁马林的Burela(左)和联邦工业部长卡尔金巡视吉朗工厂的制动转子铸件。
尽管今天发布的新闻材料措辞谨慎，描述了联邦政府为“欧IV领土，自起可在汽油和柴油中使用”的资金，但柴油仍将完全进口。
福特仍在致力于其吉朗铸造和发动机业务的长期发展，承认在2012年转向欧5标准(联邦政府目前正在考虑这一时间表)将“困难”。
这家澳大利亚制造商仍在透露，是否会继续在本十年后期将具有相同基础的“猎鹰”和“领地”打造为新一代产品。
福特澳大利亚公司发言人西纳德·麦克拉里(Sinead McAlary)不会透露与博世(Bosch)的合同条款，GoAuto最初了解该合同为期三年，但他表示除非获得利润，否则不会对铸造厂进行投资。