标志性的福特野马(Ford Bronco)的复兴计划于2020年进行，这是大众猜测的主题，而且毫无疑问，福特希望做到这一点绝对正确。
自从福特首席执行官马克·菲尔兹斯(Mark Fields)确认在本世纪末将在密歇根州生产Ranger和Bronco以来，谣言工厂就已经超频了。
据称，野马基于与游侠相同的T6分离式底盘架构，在越野性能方面正与吉普牧马人进行基准测试。
该车的前部和后部均使用活动轴，以实现最佳的跳岩能力和悬挂柔韧性。据《汽车新闻》报道，供应商Dana已被选入Bronco项目，其前后轴将采用Dana最新的AdvanTEK齿轮技术。
对许多人来说，这表明野马公司将跟随吉普车采用前后活动桥。但是在Dana网站上的仔细观察显示，AdvanTEK也可提供独立的悬架外壳。目前，福特的Ranger和Everest的4×4变体使用独立的前悬架，但是在巴西相同的T6底盘上建造的汽车Troller T4使用活动轴，这绝对有可能。
有很多内部讨论使它成为“真正的野马”，这还扩展到具有可移动的车顶。新的安全要求意味着越野车可以使用类似于吉普叛逆者的可移动面板，而不是其前身的完全可移动顶部。
据Reddit AMA上据称是福特设计师的说法，这辆车只会是四门的，这与1966-1996年间制造的两门Bronco都是两门的布局不同。
据我们所知，福特仍在讨论动力传动系统，但其他消息来源暗示这一概念可能已为明年的底特律车展做好了准备。