厂商:中华赛车会
发布日期:2017.5.8
TSR与中华赛车会携手合作，共同推展国内速客达赛车运动
王圣钦是TSR主办TSRRC赛事以来的常胜军，2017年首战再度夺冠
2017年TSRRC速客达锦标赛首站于上週日在台南安定赛车场开战，一共有21台车参赛，比赛一开始王圣钦开赛就抢下头位，黄俊阳及郑嘉翔在后进逼，黄晧、林伯丞紧追在后，14圈赛程中发生多次短兵交战得画面，让现场观众直呼过瘾，最后方格旗挥下，王圣钦夺下首冠。
TSRRC近年来由TSR骑士精神发展运动协会主办，规则明确加上参赛门槛相对较低，渐渐受到年轻车手的欢迎，而TSR自办的赛事也稳定成长，当日参赛总数多达150台以上，加上主办单位的严格管理，现场观众与参赛车队都相当支持此基础型赛车运动的发展，整体发展亦获得国内众多速克达改装产业的支持，安定赛车场虽非新场地，但TSR主办单位吴仲轩表示，同时经营赛事跟场地是一件相当辛苦的事，他接手安定赛车场后有长达18个月的亏损，直到今年4月才转亏为盈。
吴仲轩表示TSRRC与TSR赛事虽稳定成长，再加上的速克达赛车运动虽已发展多年，但一直是无法再扩大，其中最大的原因就是场地租金，现在虽然有符合国际认证的丽宝国际赛车场（卡丁）与PIC大鹏湾国际赛车场，但是租金太高，如果选择这两个场地举办，对主办单位甚至参赛车手与车队的负担太大，加上国内赞助商因为经济景气的影响，能够赞助的经费也是有限，因此迟迟没有往大场地举办赛事的计划，目前仍以小型的卡丁车场为主要举办场地。
除了场地问题之外，国内车手与车队与国际相较仍有很大的进步空间，其中就是车队与车手形象的问题，虽然在很多车手与车队的行为上已改善很多，但外在的形象，例如完善的人身装备却不是短时间内可以追上的，因为这些都是需要经费的，再加上如果赛会推进的太快，车队与车手一时间也不见得可以负担得起，吴仲轩说，TSR目前努力的方向与中华赛车会的精神与宗旨不谋而合，将以『安全』、『负担得起』及『充满乐趣』的方向前进。
此外吴仲轩也表示未来有机会的话，愿意与中华赛车会一同将格局再扩大，以2016年的ARRC亚洲机车道路赛为例，这是第一次採用速克达在PIC大鹏湾国际赛车场进行比赛，而目前中华赛车会也努力再延续这样的方向，10月同样会在大鹏湾举办一年一度的TSSC速克达超级盃，同时与ARRC赛事结合，让国内速克达赛车运动可以一步一步的朝亚洲国际进展。