作为上海大众首款“A”级车的Lavida朗逸，于北京车展正式全球首发后，便成为众多媒体与消费者广泛关注的焦点。Lavida朗逸不仅拥有同级车较长的轴距，而且其外形更是酷似大众家族的旗舰车型“辉腾”。在Lavida朗逸于本月底上市之前，笔者有幸试驾了Lavida朗逸2.0顶配车型。通过以下笔者的亲身试驾，让我们一同去体会Lavida朗逸到底是一款怎样的“A”级车。
Lavida朗逸外观大气却不失优雅，时尚却蕴含灵动。前脸辉腾似的隔栅与哪吒式的前大灯和谐搭配相得益彰，而2610mm的轴距使得其内部空间相当宽裕。Lavida朗逸的侧线条大气，隐含灵动的腰线。此外其尾部的大叶片式组合尾灯，配以隐性定风尾翼，隐约透射出其运动感。
〖图为Lavida朗逸的外观〗
Lavida朗逸的车头设计给人一种震撼的视觉冲击力，车身线条线条从发动机盖一直延伸到保险杠上，将传统的德国大众汽车的U型造型特征更加淋漓尽致地表达出来。前大灯为大众最新的晶钻造型设计，灯内嵌有大众LOGO“VW”，彰显细腻做工的同时也凸现了品牌特征。
〖图为Lavida朗逸的外观〗
Lavida朗逸的尾部造型动感十足，与前脸造型相呼应。而其侧身高挑的腰线，在A级车的平台上实现了B级车上才具有车顶弧线。侧窗的设计让整车显得非常流畅，而后车门的宽度要比前车门多出30mm，从而体现出后排空间的宽裕。
把目标用户群定位在80后这就是全新VIOS威驰的开发设计思想，希望能迎合并开发国内新生的购买力。新的设计思路就是简洁、流畅，一改以往中庸、低调的外形。
从一个普通消费者的视角看一款车，在锁定好价格区间后，第一印象仍然主要来自外观和内饰在视觉上的感受。从接触八十年代后出生的人很难定论是否一定喜欢接受简酷的造型风格，但简洁时尚正成为时下很多年轻人审美取向。
〖外观内饰力求简洁流畅〗
全新VIOS威驰在外观和内饰方面均进行了重新的设计，一改上一代车型中庸内敛的风格。最具视觉感染力的当属V字型的前脸以及为配合这种曲线而重新设计的前大灯， V字型前脸曲线向后延伸，几乎与整个车顶曲线融为一体，更突出了整体感效果，这种干练的风格不仅提供了新颖的视觉效果，在行驶中对风噪和风阻的控制也起到了比较好的辅助效果。车身侧面的腰线使得整体造型更加饱满流畅。
〖车身侧面的腰线使得整体造型更加饱满流畅〗
上一代VIOS威驰算是小尺码的紧凑级轿车，这次正好借助改款在造型和尺寸上都追赶一下流行趋势。不过车身尺寸并没有加大很多，车轮的布局更接近车身的四角，在保证狭小空间下辗转腾挪的便捷性同时尽可能增大了乘坐空间。这样一来轴距增大了5厘米，但为了保证灵活性，全新VIOS威驰同时增加了前轮的转向角度，方向盘的旋转圈数也略微增加，换回来的就是4.8米的惊人转弯半径。试车的时候特别安排了一个狭小的区域供体验超小空间下的掉头。
〖T型中控台，操作和信息平台主要集中在中部，在视觉的便利性上显得更为体贴〗
与以往试车不同，这次我调整好前排座椅后先拉开后门，体验一下后排的前腿部空间。前腿部空间确实有一定的改善，但在同级别中还并不算出众。坐在后排体会内饰风格，同样遵循简洁明快的思路。T型中控台，操作和信息平台主要集中在中部，仪表、音响控制、空调旋钮自上而下收紧，在视觉的便利性上显得更为体贴。
