梅赛德斯-奔驰继续其电气化攻势，两个新的插入式混合动力车型的基础上，E级。
他们被称为E300e和E300de，他们分别使用汽油和柴油发动机。两者都针对同一类型的客户：频繁的司机谁想要长途舒适和零排放的城市内地区。取代了之前的E350e，E300e采用了一台211PS（208hp）2.0升涡轮增压四pt，一台90k W（122PS/121hp）电动机，以及一台13.5kWh的电池..
其结果是系统输出为320PS（316马力）和700N m（516磅-英尺）的组合扭矩。因此，E300E比其前身更快。0-100公里/小时（0-62英里/小时）需要5.7秒，最高时速限制在250公里/小时（155英里/小时）。
然而，更重要的是，与E350e的33公里（20.5英里）相比，全电动驾驶范围增加到50公里（31英里）。最后，索赔的平均油耗（NEDC）为2升/100公里（117.6mpgUS），相应的二氧化碳排放量为45g/km。
至于E300de，它的特点是194PS（191马力）2.0升涡轮柴油和相同的电动机和电池从其汽油动力。系统输出和扭矩相似：分别为306PS（302hp）和700N m（516磅-英尺）..0-100公里/小时（0-62英里/小时）冲刺时间为5.9秒，电动汽车模式下的行驶里程高达54公里（33.5英里）。
综合燃油经济性等级为1.6l/100km（147mpgUS），二氧化碳排放量为44-41g/km。与仅作为轿车提供的E300e不同，E300de可以在轿车和车体风格。
在这两种混合动力模型中，电动机位于9G-Tronic九速自动变速器的混合牵引头中，从一个站立的启动开始提供440N m（324磅-英尺）..
电池可以充电从10%到100%SoC（充电状态）在大约1.5小时在一个Wallbox，感谢7.4kW的水冷车载充电器。使用传统的家用电源插座，大约需要5个小时来补充电池。