汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
这些图片已经流传了一段时间，但它们还不足以让您亲自面对新的2020 Chevrolet Corvette。在我看来，由于新的中置发动机设置，角度感觉更锐利，姿态更具威胁性，新的比例–看起来比Acrvette更像Acura NSX。
第八代克尔维特(Corvette)的所有令人兴奋的事情，都以其原始数据合理地证明了这一点：3秒钟内零至60英里/小时，起价不到60,000美元，自然吸气的6.2泵出了495马力升V-8。要立即看到该发动机，您必须从后方接近Corvette，大型V-8紧紧地塞在机舱后面。
苗条但宽敞
从这个角度，您还可以看到更新后的机舱，它看起来要狭窄得多。排气管过去一直沿着汽车的中心延伸，但是它们已经移到了侧面，这看起来就像您必须爬过汽车的一部分才能进入车内。雪佛兰表示，新车的出入措施与上一代C7相同。虽然它仍然是一辆低矮的汽车，但我发现这是真的-没有奇怪的身体部位或面板挡住了。唯一的问题可能是从乘客侧爬进来，因为没有把手可以抓住任何地方，因此您最终无法够到从仪表板延伸的那条长装饰条。我还发现，两位乘客仍有足够的空间。即使是更薄的机舱
内部住宿
为了使阻尼器不受新Vette的刺激，内饰确实必须平整-但这没有发生。我要兜兜风的汽车显然具有更高的内饰水平。皮革和所有接触点都达到了豪华等级，座椅对于那些比我大的乘客来说已经足够舒适。对于高个子的驾驶员来说，Corvette一直是一款更加适应性的跑车，而C8则在这里大放异彩：Chevrolet说，设计师将座椅靠背的行驶角度增加了一倍，现在它可以适合身高6英尺，7英寸的人。
新的更大的信息娱乐屏幕位于仪表板上的较高位置，这是一个不错的更改，因为前一个屏幕有些隐蔽。由于它与驾驶员成锐角，因此从驾驶员座椅可以轻松够到。实际上，您必须从乘客座位上稍稍抬起脖子才能窥视屏幕的关闭边缘。
客舱怪癖
我不确定的一个变化是乘客没有任何类型的抓手。在更具挑战性的驾驶条件下，如果座椅不能胜任工作，那么乘客将在机舱周围做很多弹跳动作。
气候和座椅加热/通风控制装置也进入了一个奇怪的地方：在长且延伸的装饰件上，该装饰件将机舱一分为二。我在分隔线的上方数了14个单独的按钮和3个开关，我不确定记住每个按钮的位置会多么容易-而且在旅途中眼睛要调整它们的距离很长。
垃圾中的垃圾?
克尔维特(Corvette)一直是对货物更加友善的跑车之一，新车也不例外-尽管它的载货空间比即将推出的轿跑车要小得多，后者在双门轿跑车车型上提供了15.0立方英尺的空间。C8的面积为12.6立方英尺，但被划分为两个存储区域，一个位于后部，另一个为“矮小”，这是引擎盖下的存储空间，采用了中置发动机配置。矮个子很小。雪佛兰表示您最多只能容纳一个随身携带的包，也许不能再放一个小背包，但后部区域更大，雪佛兰表示可以容纳两个高尔夫球包。它还具有用于存储可移动屋顶的支架，这是我最喜欢的功能。
现在剩下的就是让我们落后于方向盘，看看2020年克尔维特在性能方面可以进一步提高极限。幸运的是，等待时间不会太长，新的Corvette计划于2019年底开始生产。