它打开然后关闭。将美国高端品牌凯迪拉克带到澳大利亚的计划，一直是母公司通用汽车及其澳大利亚子公司霍尔登的热门话题。经过多年的讨论，似乎这些对话终于获得了关注，这一点从凯迪拉克CTS就能看出来，墨尔本郊区的街道上也没有伪装。
圆滑的车标有“3.0 TT”，这意味着潜伏在细长发动机罩(或更合适的发动机罩)下的是一台3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，功率301kW，扭矩542Nm。5系和E级beaters通过8速自动装置驱动后轮，从0到0-100 km/h的冲刺时间只有5秒多。
从里面的照片可以看出，这款CTS是一款左舵驾驶车型，所以不要指望很快就能在你当地的霍尔登经销商那里看到。不过，街上有消息称，凯迪拉克希望填补霍顿量身打造的性能车型留下的空白，即HSV系列高性能V8 Commodores。
尽管HSV目前为雪佛兰科迈罗本土市场提供右舵驾驶改装，但凯迪拉克确信大型跑车也将吸引澳大利亚爱好者。据此前报道，援引凯迪拉克前市场负责人乌韦艾林豪斯(Uwe Ellinghaus)的话说，高性能后轮驱动汽车的细分市场是他在澳大利亚记忆中的“确切市场地位”。
虽然这对霍尔登的粉丝来说是个好消息，但Uwe表示，如果凯迪拉克真的进入市场，他们不应该期待康茂德的价格。他说，他认为美国品牌几乎与宝马M或奔驰AMG处于同一水平。
凯迪拉克最近专注于美国和中国，但其增长雷达也包括欧洲。对于英国这样的国家，将需要右舵车，这为在澳大利亚上市的RHD凯迪拉克提供了机会。