在截至2018年的过去三个NHRA赛季中，唐舒马赫赛车凭借道奇充电器R/T赛车统治了搞笑赛车，但本赛季的表现不如过去三个赛季。或许是考虑到这一点，Mopar和唐舒马赫赛车在2019年共同设计了道奇Charger Hellcat有趣的车身。当DSR车手马特哈根本周末在道奇英里的道路上时，他是第一个使用这种新的身体——由莫帕支持的NHRA高中国民。
道奇/乘用车品牌负责人Steve Beahm表示：“道奇//SRT品牌的关键在于性能，Mopar道奇充电器SRT Hellcat Nhra Fun车身的推出彰显了我们对牵引力性能和出色性能的承诺。/SRT、克莱斯勒和菲亚特，FCA北美。“我们非常高兴地庆祝我们的品牌成为道奇迈耶-高NHRA国家赛车(由Mopar提供动力)的冠名赞助商，庆祝这个品牌成立的第一年，我们将为全新Charger SRT Hellcat NHRA搞笑赛车的首次亮相比赛的粉丝提供服务。”
道奇充电器地狱猫有趣的车
有人会很快指出，2019年道奇充电器地狱猫的趣味车与2019年道奇充电器SRT地狱猫的街车关系不大，但707马力车的外观就不一样了。这辆新赛车。以前的Charger R/T车身有前窗装饰，可以提供2015款R/T前端的外观，而这款新车的Hellcat前端则是贴在赛车的车头上。这包括一个新的格栅设计，两侧都有扩大的出风口——尽管有趣的汽车上的格栅实际上没有什么作用——除了看起来很酷。
虽然2019年道奇Charger Hellcat的美学设计是画面中最容易改变的，但这款全新的赛车并不仅仅是全新的涂装作品。DSR和Mopar合作改进碳纤维和凯夫拉尔车身，改变机头下部，调整侧面的雕刻，改变发动机上方的“爆破板”，更充分地缓解车身下方的压力。发动机故障。
换句话说，2019年的道奇Charger Hellcat车身看起来有些不同，但从空气动力学的角度来看，理论上对驾驶员来说更安全。
Mopar的参与
很多看过这款新赛车的人都会指出，它和Charger公路车没有任何共同点，道奇也没有参与生产过程。那完全不是真的。Mopar和道奇的设计师投入了大量时间来帮助开发2015款Charger R/T车身——提供尽可能好的空气动力学特性，同时努力保持公路车辆的一些设计特点。
现代趣味汽车的楔形造型，让所有这些赛车看起来都像公路车，实际上是不可能的，但FCA设计团队在打造侧面和真正看起来像汽车的侧面方面做得很好。充电器轿车——结合Hellcat的外观比R/T更有意义。
介绍
马特哈根将于本周末在科罗拉多州莫帕动力道奇英里高NHRA国民赛上驾驶新的2019道奇充电器地狱猫趣味汽车，而他的队友罗恩卡普斯、杰克贝克曼和小托米约翰逊将开始使用新的车身。本赛季晚些时候。考虑到他的整个职业生涯都是在NHRA道奇充电器的有趣的汽车中度过的，哈根将是第一个使用这种新车身的人。
哈根说：“这款有趣的新车身在研发和风洞测试方面得到了Mopar和Dodge //SRT的支持。”“我们改进了车身设计。这是一个伟大的设计和伟大的身体。但是现在，我们将在这些赛道上施加更多的下压力和牵引力，这将是一个巨大的性能优势。我们将能够以更大的下压力施加更大的压力，这将在运行过程中转化为大量的下压力。”
换句话说，新的充电器地狱猫滑稽车应该更快，这样唐舒马赫赛车的车手就可以更好地与约翰福斯赛车的雪佛兰科迈罗滑稽车竞争。