玛莎拉蒂证实，它确实有计划推出自己的电动汽车。多亏了特斯拉，电动汽车正在缓慢但肯定地赢得汽车市场的一部分。尽管花了很多钱，但它通过其EV产品吸引客户，赢得了全球许多高端汽车制造商的尊重。这也是为什么很多人把特斯拉作为自己计划推出电动汽车产品的标准。
目前只有少数高端汽车厂商的产品阵容没有实现电气化。其他公司正争相采用电气化，并占据特斯拉压倒性市场份额的一部分。至于菲亚特克莱斯勒汽车的子公司玛莎拉蒂，它知道这将是高端汽车制造商中的最后一个竞争对手。此外，由于这是最后一个产品，还有很多工作要做。这就是为什么它向我们保证，它的电动汽车不会复制任何准备进入市场的产品。
为了实现发布玛莎拉蒂电动车的计划，菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO塞尔吉奥马尔奇奥尼(Sergio Marchionne)最近从宝马I部门聘请了罗伯托费德利(Roberto Fedelli)负责玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的工程和开发。在巴黎车展期间接受汽车和司机采访时，费德利指出，玛莎拉蒂最早可能在2019年推出自己的电动汽车，这意味着量产版可能要到2020年左右才能进入汽车市场。这一次，奥迪、宝马、奔驰、捷豹、菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃都有望发布自己的电动车产品。
费德利表示，玛莎拉蒂必须以其他方式进入市场。是的，玛莎拉蒂并不打算打造特斯拉这样的竞争对手。有趣的是，尽管其他汽车制造商正在对标特斯拉，但玛莎拉蒂计划采取相反的方法。费德利列举了原因。
首先，玛莎拉蒂没有计划向公众提供首款电动汽车。它将是一款专业的小批量电动车。这意味着这款玛莎拉蒂电动车将会是一款时尚的豪华旅行轿跑车，而不是一款可以与特斯拉抗衡的电动车。
其次，Fideli并不认为特斯拉是市场上最好的产品。他开玩笑说，它的执行力和质量堪比20世纪70年代的德国原始设备制造商，并补充说，他们的解决方案不是最好的。
第三，新电动车要有玛莎拉蒂的感觉。菲德尔指出，目前的电动汽车太重，无法驾驶。他指出，目前电动汽车唯一令人愉快的特点是其令人印象深刻的约三秒加速。
目前，玛莎拉蒂将不得不从头开始。这主要是因为菲亚特-克莱斯勒提供的唯一电动汽车是菲亚特500e，它被认为是在一些州销售的合规汽车。