雷克萨斯将把低价的GS换成新的ES，比之前的入门级GS低了近1000元，至35150美元。
ES在北京全球首发，2019年1月开始在英国销售。尽管接受了预订单，来自英国客户的订单还是从10月份开始。
全新的英国es有三种尺寸——入门级、带有ES标志的汽车、ES F Sport(售价38，150英镑)和顶级Takumi(售价45，650英镑)。Takumi配备了带脚感器的电动行李箱盖、12.3英寸信息娱乐屏幕、高品质音响系统、可加热和倾斜的后排座椅以及环视显示屏，而F Sport则为入门级ES套件增加了更具运动感的造型、19英寸车轮和自适应运动悬架。从底部规格开始，电动可调加热前排座椅、8英寸信息娱乐屏和倒车雷达都是标配。
虽然是第一款进入欧洲的ES，但其实是第七代车型，其前辈主要针对美国市场。这款新车的设计和制造是为了吸引欧洲的司机，因为它的使命是大幅增加销量。
这一决定的动机无疑将是欧洲竞争对手在ES上的成功，比如以操控性好、性能强著称的宝马5系。所以雷克萨斯在设计新ES的时候，应该比前辈更加注重驾驶员。
它基于雷克萨斯的全球架构-K平台，这是一个前轮驱动布局。据说它可以显著提高结构刚度，为创造更时尚的设计提供更大的自由度。高强度钢的使用比以前更高，这有助于减轻重量，尽管与上一代相比，该车的长度更长，宽度更宽，坐姿更低。
新款ES采用多连杆后悬架，后排座椅后部采用V型支撑，提高了操控性和准确性。ES F Sport车型为这一技术布局增加了自适应阻尼。可以通过“驾驶模式选择”系统进行手动调整。
驱动来自混合动力系统，基于全新的2.5升四缸汽油发动机。系统额定功率为215bhp，综合要求为60.1mpg雷克萨斯表示，由于新的控制软件可以无缝提供扭矩，动力总成的动力输出也更加自然。
纯汽油版本还将提供ES 200和ES 250，但预计它们将占英国销量的一小部分。雷克萨斯的客户倾向于在英国选择电动汽车。
雷克萨斯将为新款ES配备最新的安全技术。驾驶员辅助功能包括可以识别骑车人和行人的预碰撞检测系统，以及带有24个led的两级远光灯系统，可以自动关闭光束，避免迎面而来的驾驶员刺眼的azz。
虽然ES Sport车型也有LC coupe的特点，比如19英寸的车轮也有类似的设计，但大部分的车型设计都来自雷克萨斯的ls旗舰。ES内部有一个新的仪表盘，以驾驶员为中心。它配备了一个12.3英寸的信息娱乐系统，触摸屏位于传输通道中，语音识别技术与智能手机集成在一起。
ES取代了将于本月开始销售的GS。去年，在英国仅销售了428辆GS车型，这意味着它只取得了雷克萨斯最畅销车型NX SUV 10%的成功。
2017年，雷克萨斯在欧洲售出了近7.5万辆汽车。丰田旗下的豪华品牌的目标是到2020年每年销售10万辆汽车。