在互联网和科技爆炸的影响下，我们的生活方式正在加速。用来划分代和产品周期的界限正在被压缩成一个难以置信的小时间间隔。80后这一代人的集体记忆是在家里安装座机电话，但在刚大学毕业的年轻人眼里，两年前的手机已经可以送到博物馆了。
年轻人对潮流和趋势的热情可能稍纵即逝，这就需要更频繁地推出新产品来吸引年轻人的注意力。一汽奔腾T33就是这样一款因应形势而生的小型SUV。紧跟潮流，有科技水准，其前身才上岗2年。
不可否认，奔腾T33与2017年上市的奔腾X40关系密切。两车车身尺寸几乎相同，底盘规格和动力总成都继承了X40。当然，奔腾D-Life智能网络系统也是同时带来的。不过，乍一看，我还是倾向于相信T33是一款全新的车型。
因为它看起来和旧车太不一样了！延续了最早出现在T77上的奔腾品牌“光影学习”的设计理念。整体造型轻盈动感，流动光影变化。搭配钻石切割轮廓的设计，在交错中展现出未来感。
车身上扁平整齐的脊线设计，让这款小型SUV展现出强烈的不符合其实际尺寸的感觉，同时又能让人感受到精湛的制造工艺。锐利的折线对车身的冲压工艺要求很高，而T33的车身质感确实不错，线条锐利，镀铬装饰恰到好处，对整车的形象和年轻化有很好的提升作用。
T33全新的设计语言具有很强的品牌辨识度，例如采用独立切割技术呈现的85数字雨滴装饰的“世界之窗”进气格栅，以及像旗杆一样安装在竖条上的LED日间行车灯与横向大灯相呼应，都是令人难忘的设计特色，极具个性和独特性。
相对于可以算是耐人以偏概全的X40，奔腾T33显然是一款能让别人在车流中看得更多的车。更大胆的设计确实有很强的冲击力，也很有话题感和高级精致感。与众不同的T33未必能迎合所有消费者的审美，但确实能吸引人的眼球。对于年轻人来说，是一辆敢于表达自我情感，展现个性的车。
Janes是韩国现代集团的高端品牌，于2015年底在美国市场发布。初期主要针对韩国和美国市场，运营方式与丰田雷克萨斯采用的营销策略类似。现代似乎想复制丰田的成功。今天，我在美国，碰巧体验到了Janes品牌的顶级产品。是一款大型豪华D级车，—— Janes G90。它于2016年以G90的名义进入市场，与BBA的大型豪华车对抗。那么，从今天的角度来看，它的产品实力如何呢？
如今，Janes G90经历了中期改款。外观有一定的变化。硬件和内饰没有太大变化。
一、外观分析
事实上，Janes G90从研发之初就瞄准了奔驰S级。为了打造Janes品牌，现代汽车集结了众多来自欧洲汽车品牌的工程师，在德国新博格灵的北环R&D中心和加州测试中心进行了严格的测试和研发。毕竟，这是一部准备挑战行业龙头的作品，需要团队的全部努力去创造和雕琢。其实不说别的，我们从大小就能看出他们的标杆关系。Janes G90和奔驰S级的车身尺寸非常相似。
从外观来看，Janes G90的造型风格还是很保守的。相比中期改款后的造型，更像是10年前的产品。与同期的奔驰S级、宝马7系相比，更有东方风格的低调奢华感。
但是造型并不能代表它的气动基础，像Janes G90这样的冷静造型带来了0.27Cd的超低阻力系数。
中间的大嘴是紧跟潮流的设计之一，为车头增添了气势。但是ACC毫米波雷达形成的玻璃平面比较突兀。
灯组全部采用LED大灯，豪华D级车这种照明配置的标准不会降低。
日间行车灯集成在下进气口，呈点状分布，看起来很有辨识度。
侧面造型很直，造型风格适中，没有尖锐的线条，但轮廓清晰。
尾部造型很清爽淡定，但缺少一些精致感。
但是从近距离来看，Janes G90的尾灯内部非常有层次感，内部的三个LED条形成了瀑布般的内部结构。
19英寸铝合金轮圈，15根辐条，外观豪华，符合Janes G90的身份。此外，这款轮圈还采用了空腔静音技术。两件式结构使其能够在轮辋中形成特殊的空腔，从而最大限度地减少振动并降低轮胎噪音。