MG zs是MG品牌旗下的主力车型。不仅在中国的销量表现出色，而且在泰国、英国等海外国家也占据了重要地位，甚至在当地小型suv销量排行榜上位居第一。毫不夸张地说，这是一场全球网络名人大爆发。当然，作为一部成功的作品，它终于迎来了新一代。这次，SAIC MG带领我们先体验一把全新的MG zs，看看有什么不同？
由于是工程原型车，所以外观和内饰都有伪装。我们会继续跟进新MG zs的具体变化。
外观自带黑化属性
内部配置方面，全新MG zs将配备eps电子助力转向，并配备三级转向力调节。同时，全新MG zs还将配备l2自动驾驶功能，可以为驾驶者提供更多便利。
更换新的动力总成
百公里加速时间：8.51秒
除了发动机的变化，变速箱也获得了更新的优惠待遇。目前MG zs上的4at变速箱终于升级到了爱信的6at，在平顺性方面更加友好，提升了换挡的响应速度。因此，配备这种全新动力总成的MG zs在动力参数方面已经超越了同级别的竞争车型。
百公里制动距离：36.9米
总结：外观上的更新变化都是为了更符合当下消费者的审美。从细节的变化可以看出，全新MG zs将继续保持年轻化的设计。至于动力总成的变化，是新款MG zs最大的变化。
从之前的1.0t到1.5l再到如今的1.3t发动机，MG一直想给消费者带来更舒适、更经济的驾驶体验。新动力总成的更换，可以说不仅优化了消费者的日常体验，也展现了MG zs重新焕发活力，继续在国内外市场竞争的决心。
很多人认为90后是不受监管的一代，是受人爱戴的一代。两代人各有所爱，家里任何人都是天之骄子。不过，仔细想想，90后第一代都快30岁了，大部分都是新爸爸新妈妈。角色的转变使他们承担了越来越多的责任。面对这种情况，mpv成为了很多人的新选择，这个细分市场也越来越受到关注。
目前市场上的mpv车型越来越多，从微观方面与之前的改进有所不同。如今的mpv对消费者的用车需求有了更深的理解，汉腾v7就是这样一款车。799-1359万元的价格在同级别中有一定的优势，尤其是入门级车型的价格已经达到8万元以内；就汉腾v7而言，8万元就能获得这么好的空间，搭载1.5t发动机的车型似乎是个不错的选择。其高配置车型的性价比也相当突出。就拿这次试驾来说，目前几乎可以拿到所有的主流配置，类似“全配备”的状态对消费者来说非常亲切。
mpv最重要的是什么？相信更多的消费者希望看到宽敞的乘坐空间，而这也正是汉腾v7所做的。从尺寸上来说，汉腾v7相比同级别的两款竞争对手优势并不明显，但数据并不能完全转化为乘坐空间，从汉腾v7的实际乘坐空间表现就可以看出。一名身高175厘米的体验者头上挨了两拳以上进入车内。
进入第二排，腿部空间大概有两拳，腿部空间一拳，头部空间两拳。此外，汉腾v7的二楼和一楼都是平的，可以充分利用空间，让乘客进出更加方便。虽然三排座椅的车型越来越多，但很多车型第三排的空间往往有限，只能在紧急情况下使用，长途乘坐的疲劳感很强。不过汉腾v7的第三排确实有实际效果，头部空间一拳，腿部空间三指，还是比较不错的。
另外，过去三排车型的后备箱空间在第三排座椅放倒时表现非常好，但如果第三排座椅直立，所谓的后备箱就没有空间利用率了。这种情况在汉腾v7上得到了改善。它的备胎设计在底盘位置，座椅设计有褶皱。如果第三排座椅是直立的，下面会有一个相当不错的储物槽，深度和容积都不错，有一定的实用性。