中国品牌Byton透露了其第二款概念车：一款能够实现四级自动驾驶的电动汽车，未来四年将在英国上市。
该公司还宣布了其命名策略。Bayton的第一款车型是此前发布的电动SUV，名为M-Byte。然后是K-Byte轿车。因为汽车的普及，它将首先在中国推出。
它们将建立在相同的架构上，最终将由7辆MPV组成。
命名结构是品牌名称的演变，代表车轮上的字节。
虽然M-Byte SUV量产版已经亮相，但K-Byte完全处于概念阶段。
它在上海国际消费电子展上首次亮相。这495万辆汽车在设计中加入了与自动驾驶同义的传感器和摄像头。LIDAR内置在a柱内，放置在车顶中央，实现四级自动驾驶。
Bayton的首席设计师Benoit Jacob解释说：“你不必隐藏传感器，但你绝对可以把它们放在舞台上。“这将确保汽车概念适合未来。”
概念车还拥有与SUV相同的“Smart Surface”动画前格栅，充满仪表盘的触摸屏和集成方向盘的平板电脑，这将在2019年与捷豹I-Pace相媲美。
Batten首席执行官Carsten Breitfeld称K-Byte是对汽车的“杰出新诠释”，这证明了该公司已经为量产做好了准备。
他说：“如果你先制造SUV，然后可以在同一个平台上展示汽车，那么你就会真正理解如何使用平台技术。”
动力系统和电池寿命尚未确定，但K字节可能会获得与M字节相同的选择：驱动后轮轴的268bhp电机和为每个车轴提供动力的468bhp电机，以提供四轮驱动。这将使它比捷豹I-Pace和特斯拉Model X 90D更具功能性，尽管Breitfeld坚持认为性能“不是我们品牌的差异化因素”。
在SUV中，锂离子电池可以在低功率下提供248英里的续航里程，在顶级车型中可以提供323英里的续航里程。
这是Byton今年1月在拉斯维加斯CES上宣布SUV概念时，第二次利用技术事件宣布概念。在上海举办的CES Asia离公司新开业的南京总部和制造工厂不远，不久就能年产约30万辆汽车。
该公司在慕尼黑还有一个设计中心，在硅谷有一个软件开发办公室。
百腾最近又获得了中国一汽集团5亿美元(3.74亿英镑)的投资。布雷菲尔德表示，这将使该公司“比以前更有能力控制电池成本”——这是基本型号M-Byte预计零售价为30万元人民币(3.5万英镑)的一个主要因素。
Bayton的管理团队由宝马汽车公司前老板Bretfeld和英国菲尼迪中国部门前负责人Daniel kircher组成。它的管理层还包括其他前宝马高管、前阿尔卑斯工程师和最近获得汽车奖的大卫特沃希。