2015年8月，Kieva Meyers在旧金山购买了二手宝马X5。和很多人一样，她需要可靠的交通工具和家人。购买的2013款X5迈耶斯配备了宝马的舒适通道系统，这是一个方便的功能，使用传感器来检测车主靠近车辆的位置。该系统允许驾驶员在大约5英尺的半径范围内用小手操作车辆。
例如，一旦驾驶员走到车辆前，把手放在车门上，车门就会自动解锁。
然而，这个方便的功能在2015年10月后的两个月在迈耶斯引起了恐慌。这一事件成为了舒适级别解决方案的催化剂，这是针对宝马的集体诉讼，指控其舒适通道系统存在制造缺陷。从2007年到2013年，所有宝马X5车型都受到了影响。
披露：本文由加州伍德兰希尔斯和卡拉巴萨斯的APC法律办公室斯蒂芬哈里斯、个人电脑和罗伯特斯塔尔分别赞助。这里表达的观点和意见不一定反映Automoblog的观点和意见。详情请查看我们的广告指南。
2015年10月19日，迈耶斯打开X5的后门，把孩子放了进去。在她不知情的情况下，当她关上后门时，遥控钥匙链还在车里。当迈耶斯去打开司机的侧门时，门是锁着的。因为孩子还在里面，她被迫打破窗户，打开她的X5。
最近的数据显示，如果儿童被锁在车内，他们可能会死于中暑或车内体温过低。
联系迈耶斯的宝马
根据舒适等级结算，舒适通道系统应防止车辆被锁定。然而，迈耶斯声称，即使钥匙还在车内，这一缺陷也能让车辆上锁。这可能会困住年幼的孩子和其他无法自己解锁的人。
事件发生后，迈耶斯对宝马提起诉讼。该公司的一名代表在电子邮件中回复：“我们必须处理锁定系统的故障，或者通过远程发射器或舒适访问系统无意中激活锁定系统。同样，将钥匙锁在车内也不是不可能的，这样做并不一定意味着故障。例如，如果打开除驾驶员车门之外的车门，并按下发射器上的锁定按钮，当车门打开和关闭时，车辆将锁定。如果用户不知道如何按下锁定按钮，它肯定会以某种方式锁定自己。”
迈耶斯声称宝马在2007年就知道这个问题，因为内部培训的文件名是“Comfort Access vs-42 je 66 04 04(093)”。舒适性层面的解决方案认为，尽管宝马对缺陷有所了解和理解，但未能修复解决问题，未能相应修改车主手册，未能赔偿消费者因故障遭受的损失。
法律顾问的陈述。
斯蒂芬律师事务所的一份声明称：“当制造商在某些情况下被告知涉及严重伤害或死亡的重大问题时，制造商有责任纠正他们的错误，并确保这些错误不会再次发生。总部位于美国加利福尼亚州的伍德兰希尔斯和卡拉巴萨斯。
哈里斯斯塔尔代表舒适和解的原告。确保记录自付费用的集体成员能够从宝马获得补偿。
声明进一步表示：“宝马多次被告知舒适进入系统出现了故障，并在宣布不可避免之前拒绝了这一声明。”