熟悉汽车行业的人都知道，要拥有市场上最快的汽车，标致可能不会是首选。然而，说到赛车运动，这是品牌擅长的。例如，该品牌在各种比赛中赢得了一些胜利，尤其是在勒芒24小时耐力赛中。随着关于标致即将复出的报道，粉丝们非常兴奋。
这并不意味着粉丝在等待Behance设计师Yung Presciutti和Monholo Oumar时一无所获。他们发现了他们认为标致的未来赛车会是什么样子。光看设计，就可以很明显的说它很特别。绰号905_e的设计师展示了不同的版本，似乎都适合赛车。他们的905_e版本与标致实际发布的Vision Gran Turismo相比非常抢眼，但后者变得无趣。
话虽如此，当标致真的重返著名的耐力赛时，情况将会有所不同。今年3月下旬，该品牌表示正在研究加入勒芒24小时耐力赛的可能性。不过，标致补充称，如果参与竞争的成本降低，它只会这么做。在今年日内瓦车展期间举行的采访中，标致让-菲利普因帕拉托表示，该品牌为重返勒芒24小时耐力赛设定了三个条件。
第一是公司要盈利，第二是要拿下达喀尔拉力赛，第三是争取每年不超过2亿欧元的比赛成本。因帕拉托透露，标致已经设法满足了前两个条件，并正在研究如何满足第三个也是最后一个条件。
按照目前世界耐力锦标赛LMP1类别的规定，一个品牌至少需要3支队伍才能具有长期生存能力。因此，很多人说，降低成本的一个方法是在空气动力学方面做一些改变。
标致2009年获得勒芒冠军，参赛5年，之后退出比赛。去年，奥迪也做了同样的事情，退出了竞争。这导致粉丝和分析师呼吁标致再次加入，因为耐力赛已经成为丰田和保时捷之间的较量。