自2016年发布首款也是唯一一款SUVLevante以来，玛莎拉蒂一直保持低调。该公司从沉默中走了出来，并宣布将烹饪一批电动和高科技豪华汽车，这些汽车将在2020年代初投入生产。
它将在2020年发布入门级吉卜力轿车的汽油电动版本时实施其雄心勃勃的计划。该车型在都灵制造，将是其首款混合动力汽车，但技术规格仍是其暂时密切关注的秘密。我们知道吉卜力将获得更多更新，包括视觉调整和改进的车载技术。
接下来，玛莎拉蒂再次确认将发布一款基于Alfieri理念的电动跑车。别担心，名字不会响。这项设计研究最早是在2014年日内瓦车展上提出的，至少可以说它的生产之路是曲折的。在早期的演讲中，这家意大利公司宣布，Alfieri还将为不想使用电力的司机提供汽油发动机。
生产版本的阿尔菲里概念车将是玛莎拉蒂的顶级产品，但它不会取代Gran Turismo。这款轿跑车是在布什第二任政府期间推出的，它将一直存在到2021年继任者到来，它的敞篷跑车将在2022年被取代。电气化将在规格表中列出，但我们希望这两款车型都将保留其强大的V8发动机作为替代品。
两辆跑车看起来很棒，也很容易驾驶，但它们无法产生像玛莎拉蒂这样雄心勃勃的汽车制造商所需的产量。没有Macan和Cayenne这样的四门车型，即便是保时捷也无法生存。这就是为什么这家意大利公司将扩大其SUV产品范围，其第二款车型将位于上述Levante之下。我们预计最迟在2021年看到这款车型。也会有一定程度的收费。
电气化只是玛莎拉蒂的投资领域之一。该公司还花了很多钱在汽车上增加更多的驾驶辅助设备。计划在未来几年发布的大多数车型都将提供2级和3级自动驾驶技术。然而，完全自治需要几年时间。
玛莎拉蒂致力于在意大利制造新车型，而不是将其生产外包到国外。母公司菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)实现了这一战略，最近宣布计划向其意大利业务投资50亿欧元(按当前汇率计算约为54亿美元)。