法拉利尚未在马来西亚推出全新法拉利812 Superfast，但9月在法兰克福车展上首次亮相的全新波托菲诺V8 GT则火上浇油。
全新V8 Grand Tourer以意大利最美丽的小镇之一命名，将以Rosso Portofino的颜色发布，这意味着意大利里维埃拉对这座迷人小镇的奉献。
尽管是一个伟大的旅行者，新的波托菲诺酒店并不无聊。从0到100 km/h需要3.5秒，最高时速320 km/h，可能来自波托菲诺的双涡轮增压3.9升V8发动机，在7,500 rpm时可以产生591马力的功率，在5,250 rpm时可以产生760牛米的扭矩。
与之前的加州T相比，波托菲诺可以通过采用新的进气系统、改进排气系统、重新设计活塞和连杆以及重新校准发动机管理软件来增加40马力的动力。新的集成排气头确保法拉利标志性的零涡轮迟滞油门响应得以保持。
这些改进与可变动力管理系统(可根据所选档位调节扭矩传递)相结合，使波托菲诺在整个速度范围、档位和油耗方面都更加高效。
博菲诺是同类车型中首款采用第三代电子后差速器(E-Diff3)和F1-Trac系统的法拉利，旨在将车辆的抓地力和操控提升到极限。也是首款搭载电子助力转向(EPS)的GT，可以降低转向比，提高转向响应。
随着GT的发展，舒适性与其提供的性能同样重要。有鉴于此，磁流变阻尼系统(SCM-E)进行了升级，采用了双线圈技术，有助于减小侧倾，提高阻尼效果。
在4.5米(长度)，波托菲诺有一个大的散热器格栅开口，从轮廓鼻子的边缘延伸到另一个边缘，并配备了一个新的完整的LED大灯装置。安装在这些新大灯外边缘的进气口将空气排入前轮拱，并沿侧面排出，以减少阻力。
它的尾部被单独放置，从而巧妙地隐藏了全新的可伸缩硬顶外壳，不仅重量轻，还可以低速竖立或缩回。内部方面，波托菲诺配备了10.2英寸触摸屏显示屏、全新空调系统、全新方向盘和18向电动可调座椅。乘客还会喜欢新的导流板，它将机舱内的气流减少了30%。
加州的梦想结束了，下一站波托菲诺！