今天，明哥就和大家分享一个对吉利嘉际性能测试的认识。整车在设计上也进行了升级，内饰更加宽大。新车型价值的提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些具体的问题消息。
从嘉际车型的驾驶和使用情况来看，车很大，车内每一位乘员都得到了很好的照顾，尤其是第三排的乘坐姿势和舒适性，与别克GL8不相上下。在吉利GKUI的加持下，嘉际也非常适合如今年轻人对智能生活的需求。
这么好的车自然吸引了很多人的目光。嘉际上市之初，只有1.5T和1.5T 48V轻混动力。对于一些潜在用户来说，这种力量可能是纠结的。
今年9月，嘉际推出了1.8T 6速自动手动变速箱的全新动力总成，出厂指导价11.98万元。不要担心这种纠结。
从动力参数来看，1.8T发动机最大功率为135Kw，最大扭矩为300Nm。比1.5TD MHEV的数据要好，当然也满足了一些人对四缸发动机的渴望。
那么嘉际1.8TD的驾驶感受如何呢？这次我们从重庆主城区驱车100多公里到金佛山、王平山，进行了一次长途试驾体验。涉及的道路包括城市道路、高速公路和山区道路。
嘉1.8TD只有2 2 2的6座布局，与之前的1.5TD MHEV车型保持一致。照顾好乘客，非常到位。长途旅行后你不会感到累。
我们在高速公路上行驶的时候，同车的媒体朋友都舒舒服服地睡着了。而且，嘉际还为你提供不同的睡姿，这就是MPV的魅力。
如果有家人在场，2 2 2的6座布局可以让全家人出行舒适，第二排的过道非常方便照顾同车的老人或小孩。
同时，吉利嘉吉的NVH非常好。只要是处于关窗状态，车内几乎听不到窗外的噪音。这也是MPV的必备。
1.8TD发动机最大扭矩300牛米，参数与大众2.0T低功率发动机相似。这对于1.6吨驱动的嘉积来说非常容易。
低速行驶时，车身不会在油门前立即冲出。这个油门响应设置是为了保证驾驶舒适性，这也是MPV的一大特色，一切都取决于乘坐舒适性。
同样的设置也适用于制动器。刹车前部有减速但不明显。在中间部分，你会感觉到明显的制动力。
高速行驶时，1.8TD发动机的性能更强大。嘉吉可以轻松跑到120公里/小时，如果我想的话，它的速度可以轻松上去。
嘉际是一款MPV，对于这种车型来说，操控不是中流砥柱。但是嘉吉的操控不像MPV。比如它的方向盘不会有太多空位置。在我看来，这是非常值得称赞的。
还有，嘉际的宽度为1909mm，由于是MPV造型，前挡风玻璃的倾斜角度比较大，导致a柱比较厚，会影响驾驶员两侧的观察。
吉利非常巧妙地在a柱位置做了一个开口，完美解决了盲点问题，方便了我们的驾驶操作。这种效益运行在山的原则上，体现得淋漓尽致。
除了它的宽度让它看起来有点胖之外，整个嘉积都足够轻，可以在山路上行驶。方向盘虽然有虚拟位置，但指向很清楚，所以人们不会猜测在盘山路上需要打多少。太棒了。
经过全程试驾，1.8TD的嘉际表现不错。除了没有全景天窗，智能配置略有降低，其他舒适性配置和安全性配置都没有降低。19800元的价格恰好打到了竞品车型的价格中间。
与搭载1.5TD MHEV的嘉际车型相比，嘉际1.8TD的动力表现要积极一点。但1.5TD MHEV轻混车在配置和能耗上更胜一筹。
48V电机的加入，弥补了1.5TD发动机的动力，带来了更好的油耗表现。因此，吉利在前期率先推出了搭载1.5TD MHEV动力的嘉际。
以上就是关于吉利嘉际的所有信息，比如性能、车身外观、马力等。由明歌通过吉利嘉际的性能测试得知，希望对大家有所帮助。