长安的动作最近有点频繁。CS85 coupe试驾不到两周，中期重新设计的CS15也打卡了。事实上，从2017年到19年，自主微型SUV也经历了“大浪淘沙”的过程，曾经的网红瑞风S2、哈弗H1等逐渐淡出大众视野。不过宝骏510能脱颖而出，性价比是关键，但在消费升级的趋势下越来越累。这样的情况下，更换长安CS15的突破点在哪里？
你能凭你的颜值吃饭吗？
说起长安的蝶翼网一直是比较热门的话题。其中，协调性最强的肯定是瑞城CC。应用于SUV车型时，CS85 Coupe备受争议。CS15再次扳回比分。看起来亲和力max，包括开口面积和镀铬件数量，都恰到好处。只是对比同领域的新老车型，总是很难找到传承的影子。
近两年来，这类入门级小型SUV越来越重视其价值。虽然不能当饭吃，但经验表明，它可以吃得更多。CS15的尾部是外观最漂亮的地方，像贯穿式尾灯这样的流行元素也没有缺席。此外，它的身体很短，45度后看起来有点可爱。如果你有足够的预算，你甚至可以选择一个对比鲜明的屋顶。在街上跑已经够亮了。
作为修改后的型号，需要升级配置。比如这款顶配车型增加了全LED光源的大灯和右侧盲区影像功能，尤其是后者，放在8万元以下的车上非常越级。另外发现还有坡道辅助、ESP、电动天窗、无钥匙进入、一键启动等功能。这些都足以满足日常交通的需要。
能不能靠质量和空间吃饭？
包括CS75、CS55、CS15，编辑部之前早就测试过很多长安车型，底盘质量给我们留下了很好的印象。中期改款的CS15还是原来的味道。在国道上行走或被大货车碾压的减速带时，大大小小的震动波动都能被软化。此外，座椅填充材料非常厚实舒适，所以驾驶质感非常好，甚至超过了5万到8万辆车应有的水平。
对比新旧，内饰还是很颠覆的。最具越级感的是中控双屏系统，屏幕尺寸为10.25英寸和7英寸，内置长安incall功能和三指飞屏技能，在同级别车型中绝对是亮点。其他细节，如一体式空调出风口、钢琴烤漆和哑光镀铬手柄，都改变了以往保守的形象。
为了营造出高级感，内饰的用料也很巧。中控顶层虽然采用硬塑料，但巧妙地利用了皮革纹路图案“让真品看起来是真品”，下层的饰板、方向盘、座椅皮革手感细腻。一般来说CS15只卖5万元，其实一点廉价感都没有。
改装后的CS15长度和轴距分别增加了35mm和10mm，但实际后排空间相差不大。以我169cm的身高，还有一掌的距离，更方的尾部造型让头部空间充裕，其实也足够坐得舒服。此外，老款车型细节上的优势也得以保留，比如后备箱两侧的储物格和前排座椅。
能靠力量吃饭吗？
中期重新设计的长安CS15，动力规格没有变化，依旧是1.5L自吸发动机，匹配5速手动双离合变速箱，不过这次我们分到的是自动变速箱车型。市区走走停停，这套动力充足，整体输出流畅自然。但如果地板油突然超车或者在斜坡上供油，整个提速节奏会比较慢，深踩和轻踩油门的加速效果没有区别。如果你是一个路怒患者，这辆车可以教你如何温和驾驶。双离合变速箱的调校相对比较成熟，比很多起步阶段的双离合车动力更强。低速setba等现象
十年前，我花了5万元买了奇瑞QQ，只能满足A点到B点的基本需求.在2019年，你还可以获得有趣的汽车系统，越来越精致的内饰和不断增加的后排空间。对于三四线城市的90后毕业生来说，不妨考虑购买CS15作为人生第一辆车。动力体验虽然稍弱，但也能满足基本的出行，在底盘品质和空间感方面表现不错。
【2019长安CS15初试印象】
突出优点：底盘质量好；出色的NVH充足的乘坐空间；内饰有强烈的越级感。
主要缺点：动力储备不足；高速行驶效率一般。