说起夏普，我们总要提到它的直接竞争对手汉兰达。
可惜我爸是第三代2.0T汉兰达的车主。因此，这篇关于夏普ST-line的文章不妨从汉兰达车主的角度出发。
ST-line的加入恰到好处。
7座SUV能否与运动元素火花四射，是一个哲学问题。锐捷ST-line的设计灵感来源于福特的运动系列ST，与普通版相比，融入ST元素后有很多运动元素，但整车看起来是否运动，涉及到个人审美。福特之前在中国市场面临的主要问题在于产品迭代缓慢。上一个福特品牌日，长福一口气拿到了三款新车，并表示这只是在为未来发布更多的新产品铺路。所以，这条属于中期改款的犀利ST线，可能是整个福特战略中一道开胃的开胃菜，好戏还在后面。
通常，通过改变细节，可以细化不同的车辆风格。中网与大灯分离后，瑞捷全车的精神面貌相比老款有了很大的改变。钢琴的黑色中网、磨砂黑色前唇和侧裙使其油腻指数为0星。对于我们习惯汉兰达的父子俩来说，这种风格可以提供很强的新鲜感。透过线条的轮廓，整个正面的线条都紧紧闭合。数据调查显示，很多30岁以上的大叔都喜欢丰田CH-R，夏普按照这个逻辑加入ST线元素也是合理的。
车内变化不大，这是中期改款车的共同特点。座椅的乘坐体验和空间都与老款车型高度一致。原本带有SYNC系统、多媒体控制、空调控制的中控屏的物理按键是从上到下排列在车厢中间，但现在这三个功能完全集成在一个大的直瀑式触摸屏上。我一直反对把空调、音量控制等物理按键变成虚拟按键的设计。除此之外，这块大屏的触控反馈速度还是不是特别令人满意，导致在驾驶过程中操作这些功能比较麻烦。
但是我爸爸有不同的看法。他们觉得这个大屏很新潮，能跟上时代。还有，加入联网功能后，中控面板自带的导航软件和音乐软件可以替代手机的很多功能，让手机不再有多重角色，这是一个非常积极的方面。这种车联网的概念也是福特在中国新战略的一小步。
开车，它闻起来满是ST-line的味道。
7座SUV开起来真的很无聊吗？如果你经常开汉兰达，你可能会得出这个结论。汉兰达真的很好开。智能听话的动力系统，轻巧潮湿的转向，舒适高效的地震过滤都是它的加分项。但是，它给人一种大车的主观感觉，以至于开着它在城市里转来转去总会让你多留一点分心，总会让人无法舒展。坐在夏普是另一回事。如上所述，夏普的车头线条向中间收紧，车内的横向空间也没有汉兰达那么夸张，所以营造出来的“大车感”很弱。即使两辆车的宽度很接近，开着凌厉的世界总能让人开得更开。
大家都知道，鲁豫其他人龟速行驶超车是很正常的。锐ST-line的2.0T动力参数并不夸张。最大功率245马力，最大扭矩从老款的350牛米提升到390牛米。但是和同样的2.0T汉兰达相比，它在超车的时候有很大的信心。锐界可以给你力量涌现的感觉，甚至提供一定的加速快感，会鼓励你开得更快，这是汉兰达和CX-8同级车无法企及的。
当然有优点也有缺点，锐界的轻微缺点在于它的变速箱。新换的8AT变速箱在兼顾日常平顺性方面是兢兢业业的，档位也比较紧。如果你快速踩下油门，你仍然会犹豫是否回应。换挡时，换挡后动力被收集释放的感觉还在。同时，这款2.0T平台的最大扭矩出现在2550rpm，进一步拖累了动力的响应。如果想有效避免这个问题，可以挂S挡。这时变速箱会比平时降低一档，这样发动机就能一直保持在2550转以上，有足够的动力随时待命，但相应的油耗就没那么好了。
并且转向底盘和上述大车手感较弱。夏普的转向手感“很福特”，无论转什么速度都不会有太大的阻尼，扶正力总是来得又快又强。如果急着去弯道，这套转向不会失灵，还能保留一定的前轮抓地力信息。这个转弯非常聪明，可以传递更多的信息，正好呼应了夏普灵活的车头，它总是愿意一头扎进弯道。夏普的底盘风格与汉兰达大不相同。汉兰达总是站在你和颠簸的道路之间，充当着“和事佬”的角色，尽可能的摆脱震动。
夏普的轮毂比汉兰达大一英寸，达到20英寸。在保证这个级别应有质感的前提下，底盘会给车传递更多的路感。如果只说减震器吸收和阻止震动的效率，我觉得这两款车相当，效率都很高。不过因为轮毂更大，弹簧明显更坚韧，底盘风格更运动。另外隔音能力几乎和汉兰达一样好，不知不觉中你会越来越开这款车，越开越自信。
在最后一种情况下，你必须做出选择。
更听话的前脸、更灵活的转向、更强的加速感、更有路感的底盘，让夏普的日常驾驶乐趣更强，更不用说更具运动感的外观和内饰风格了。说到车辆行驶品质，市面上这两款主打产品分不出高低。一个是尽可能舒服，另一个是下定决心去做。
运动风。就这一点，已经可以很明确地把汉兰达和锐界ST-line分门别类开来了。要做选择，还是得从价格看。我们试驾这款锐界ST-line顶配EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座的价格是29.98万元。和价格为30.68万元的次顶配汉兰达相比，锐界的各方面配置水平也明显占优。设身处地想，如果想购置一台兼顾假日一家出行，又能自己开得有一定乐趣的7座SUV，我会毫不犹豫选锐界。不过往深一层想，买中型7座SUV的朋友，基本都是奶爸了。对于他们来说，驾驶乐趣这种东西，或许并没有保值率和纯舒适来得重要吧。这难道就是汉兰达更受欢迎的原因?也许，开个玩笑，福特是不是该考虑给锐界出个Comfort-line?
【锐界ST-line首试印象】
突出优点：2.0T动力很足;有一定驾控乐趣;性价比较高。
主要短板：运动化的底盘风格不一定适合所有人;8AT变速箱少许瑕疵;中控大屏响应速度一般。