斯柯达在大众MEB电动汽车平台Enyaq iV上展示了其首款量产车。
在欧洲的交付将于明年秋天开始，尽管斯柯达澳大利亚公司董事迈克尔欧默告诉CarExpert，就当地规划而言，“我们还没有确切的时间和机会，但我们显然有这样做的意图”。
当Enyaq iV明年在欧洲上市时，它将提供后轮驱动或全轮驱动两种选择，三种电池尺寸和五种不同的动力输出。这也意味着这将是斯柯达自1990年后引擎120停产以来的首款后轮驱动车型。
入门级后轮驱动Enyaq 50 iV产生109kW的功率和220Nm的扭矩，在11.4秒内完成0-100km/h的冲刺，同时在更严格的WLTP标准下实现了340km的续航里程。55kWh锂离子电池是标准配置。
续航里程最高的是Enyaq RS IV，它拥有全轮驱动，225KW功率和460nm扭矩之和达到100km/h的6.2秒，同时达到460km的续航里程。它增加了第二个电机，并使用了更大的82千瓦时锂离子电池。
效率之王是510公里范围内的中端Enyaq 80 iV。但是所有的Enyaq iV车型都比较滑，阻力系数为0.27。
高端Enyaq iV的82kWh电池可以使用DC快充在38分钟内从5%充电到80%，而高达11kW的交流壁挂盒可以在6-8小时内为Enyaq iV型号充电，具体取决于电池的大小。
斯柯达免费提供为期三年的Powerpass服务，用户只需一张卡就能为欧盟19.5万个充电点中的大部分充电。
该系列将推出创始人版，以纪念斯柯达125周年。仅在1895年上市，将采用炫目的全新Crystal Face，这也是RS的标准配置，也是80 iV和80IV的选装件，其格栅由130颗led点亮。
它还配备了21英寸车轮，这是Enyaq系列中最大的车轮，并以18英寸车轮打开。
斯柯达声称，因为它的滑板平台，恩雅克虽然比奥克塔维亚矮，但拥有科迪亚克无与伦比的内部尺寸。它长4649毫米，高1616毫米，宽1879毫米，比丰田RAV4稍长稍宽。
Enyaq iV的停车辅助系统不仅可以控制转向，还可以自动刹车，避免碰撞。它还可以记录停车位上经常使用的路线，供系统记忆。您还可以通过智能手机上的斯柯达Connect应用程序将Enyaq iV引导至狭窄空间。
在内部，恩雅克采用了斯柯达所谓的“设计选择”，取代了现有的装修水平。有十个主题包，每个都是受现代生活环境的启发。50 iV有Studio主题，而Loft是60 iV以上的标准配置，RS有RS Lounge。包括其他休息室和套房。
洛奇车型的座椅套由40%的新羊毛制成，其他60%的内饰由可回收的PET瓶制成。生态套件中的皮革已经用橄榄叶提取物代替化学物质进行了处理。
标准信息娱乐系统的尺寸为10英寸，尽管可以使用13英寸的设备。还提供无线安卓汽车、苹果CarPlay和无线手机充电。5.3英寸数字座舱是该系列的标配，LED大灯和尾灯以及Matrix LED大灯均为选装配置。