马自达3月的高级轿车可能会在澳大利亚看到其最畅销的汽车被后轮驱动的直列六缸车型取代。
日本新闻网站Spyder7分享了来自机密信息的信息，称马自达CX-5将使用该公司新的后轮/全轮驱动平台，该平台也可能与下一代马自达6共享。
预计新车型将于明年某个时候或2022年初发布，并将采用更时尚和轿跑车般的外观。
马自达去年宣布了新的后轮/全轮驱动平台。这种大规模架构也可能是丰田和雷克萨斯车型的基础，这两款车型旨在适应名为Skyactiv-X和Skyactiv-D的新型直列六缸汽油和柴油发动机.
这些发动机中的一个或两个将与48V轻度混合动力和插电式混合动力系统一起使用。
据报道，下一代CX-5将更名为CX-50，与新的CX-30(上图)和MX-30型号一起使用。
AutoGuide去年报道，马自达已经在欧盟知识产权局注册了CX-10到CX-90的名字。
尽管马自达不太可能推出八款新的SUV车型，但它表示希望保留至少一个名称供使用。
CX-50系列可以从马自达的Skyactiv G自然吸气2.5升四缸发动机开始，该发动机的轻度混合动力设置为48V，功率为137kW。接下来是涡轮增压版本的发动机，可以产生166千瓦的功率，略低于目前CX-9等车型2.5升的涡轮增压版本。
图：目前的CX-5。
即便如此，马自达仍致力于柴油。因此，将有一个可选的2.2升涡轮增压柴油四缸发动机。
新的Skyactiv-X和Skyactiv-D直列六缸发动机可能会超过这个范围。汽油可能是3.0升汽油发动机，带有48V轻度混合动力系统，而柴油的排量为3.3升。
在几乎消亡之后，直列六机近年来经历了复兴，主要是因为它可以轻松地与直列四机共享零件。例如，捷豹路虎的Ingenium模块化发动机系列由直列三缸、四缸和六缸发动机组成。
奔驰还生产直列六缸汽油和柴油发动机，而通用汽车最大的皮卡和SUV，包括凯迪拉克凯雷德和雪佛兰Silverado，也可以使用直六缸柴油发动机。
随着马自达3在澳洲销量的下滑，CX-5已经成为马自达最畅销的车型。
虽然有报道称动力更低的直列四缸发动机的面世表明马自达并没有放弃这一市场份额，但新平台和六缸发动机的使用表明CX-50可能更高档，因此SUV的价格更高。