本田详细展示了2020年本田Jazz的制造过程，并重点介绍了如何打造同类车型中最舒适的车型。
在重新构思下一代本田Jazz时，本田的工程师和设计师团结一致，将驾乘人员的舒适性作为所有决策的核心。
通过把汽车的所有元素都当作一个开发团队，我们可以同时做出影响结构、设计和人体工程学的决策，从而获得一流的舒适性和宽敞性，这是它的前身所采取的重要步骤。
新的座垫设计通过增加腰部和骨盆支撑来提高舒适性。实现这一目标的关键是本田新开发的带有支撑坐垫结构的人体稳定座椅框架。新的前排座垫结构位于座椅的底部和后部，取代了之前车型的S型弹簧设计。
更宽的座椅底部的引入使座垫的深度增加了30毫米，坐下后可以立即感受到额外的柔软。这种新的结构，加上添加的填充物，使垫子能够适度弯曲，但最重要的是，它不能弯曲到底部。
座椅后部的加强结构增加了腰部和骨盆的支撑，从而稳定身体。这有助于防止疲劳，尤其是在长途旅行中乘客的臀部和腰部。此外，新的结构使得即使在转弯和不平的道路上也更容易保持舒适稳定的驾驶姿势。新设计的座椅朝向座椅靠背的顶部逐渐变细，以提供充分支撑和包围乘客背部所需的坐垫容积。这种锥形设计还在前排座椅之间提供了更多的空间，从而使前后乘客之间的交流更加容易。
后排舒适性的考虑包括增加后排乘客的腿部空间，座椅高度最低点离地面更近14 mm，更圆的前角座垫让进出车更方便。
本田的工程师和设计师还共同努力改善汽车后部的乘客舒适性。通过将座椅铰链移出后排座椅框架，开发团队可以解决座垫的舒适性问题。座椅骨架管已重新定位，因此工程师可以将填充厚度增加24 mm。
本田在设计新Jazz时采用的协作方法使汽车的结构、座椅和控制装置能够协同工作，以优化驾驶员的舒适性。做了一系列细微的调整，有助于大大减轻开车的身体压力。随着方向盘触摸范围的调节范围增大，车轮中心与驾驶员的距离更接近14毫米，设定舒适的驾驶位置比以往任何时候都更容易。现在方向盘的直角比之前的车型大了2度，所以更加以驾驶者为导向。油箱封装在前排座椅下方底盘中央，这是同类产品的独特之处，使全新Jazz保留了多功能后排Magic Seat，提供了“折叠放平”或“翻转”座椅的灵活性。