知乎的老规矩是先回答“是不是”领克汽车是哪个品牌，再回答“为什么。”
首先，题主说领克汽车销量不行。我们拿数据说话：
这是今年3月国内轿车销量排行榜：
以领克03为例，今年3月份领克03总共卖出了5307台。比很多大家耳熟能详的轿车卖得都要好，包括马3、高尔夫、菲斯塔、思域，甚至也比很多BBA入门级轿车卖得好，包括奥迪A3、宝马1系等等。考虑到今年整体大环境依然不景气，单单领克03卖出了5000多台，对于像领克这种新晋品牌来说，其销量成绩已经相当棒了。
SUV方面，拿今年5月的销量来说，不论是领克01还是领克02，亦或是新上市的领克05，销量都突破了2000大关。尤其是领克05，过去你能想象一台售价23万+领克汽车是哪个品牌，落地接近25万的国产车能月销2000？
从以上销量成绩来看，领克销量不能说出彩，但我个人认为也绝对谈不上是题主口中的“销量不行”，毕竟我个人无法说服自己，说一个全系车型月销10000+的新车企“销量不行”。
接下来，回答题主的第二个问题，为什么领克从不降价销售？
一辆汽车的定价策略涉及一个企业方方面面的因素，包括战略规划、市场环境、采购成本等等。我不是领克内部员工，只是一个普通领克车主，所以我也不可能知道的比题主更多。我就拿我自己的经历说说吧。我的领克03是2019款的1.5T劲 Pro版，当时裸车价是14.2万，全款落地15万多，全险。其中裸车价当时直接便宜了两千，我都没什么费口舌，就好像销售小姐姐主动让利似的。签订购车合同后，4S店送了我一张500元油卡，当然还有脚垫之类的杂七杂八。我感觉购车福利还是蛮多的。然后日常上下班代步通勤，周末购物停车，加油等等的算起来，我每个月的养车费用大约在1600元到2000元之间，这是一个我完全可以接受的养车成本，再加上领克的车都是10000公里保养一次，比较省心。整体的用车感受，我还是比较愉快的。所以我一点儿都不在意领克降价不降价这种事情。
但是，我不知道题主买车的侧重点是什么，如果非要在意“降不降价”的话，那我觉得凯迪拉克的车应该是符合题主胃口的，人家一直在降价……
咳咳，开个玩笑。言归正传，我认为咱们老百姓买车肯定还是以自己的实际需求为出发。对我来说，一辆落地15万多的车，L2全套辅助驾驶配置、360倒车影像、超思域的180匹马力、前后独立悬挂、翻毛皮点缀的座椅、以及各种安全配置一样不落，真的应了一句赵本山小品的话——还要啥自行车？
最后，我想说。降价和销量之间的关系从来都不是纯粹的正比或反比。一个车企（不单是指领克），如果一遇到所谓的销量不行就拍脑门降价了事。那这样的车企领导，岂不是你我大家都能去当了？毕竟降价谁不会嘛，哈哈。
最后的最后，上一下我的爱车：
