奥迪A7这个车相信很多车友都不会陌生，在奥迪的车系里绝对算是高颜值的，而且相比A6L，它还是进口的。在很多人的传统印象中，奥迪A7是比较贵的，至少也得60万左右，不过实际上有一款奥迪A7真心不贵，现在40多万就可以提裸车。但这款车也有一个问题，就是排量太小了：
这是2018款奥迪A7 35TFSI时尚型，全系的最低配车型。只看外观也还好，跟中高配的A7差别不大，前脸还是六边形的中网，大嘴式的设计，内部是多道横幅条。相比海外换代车型，少了一份犀利。大灯配置还是不错的，远近光都是LED，LED日间行车灯、自动头灯也是标配项目。
这个角度看过去还是挺漂亮的，腰线流畅飘逸，尾部是大溜背的设计。不过这个轮毂不太好看，轮胎规格还算可以，原厂标配的是255/45 R18，不过跟高配的20寸比还是差了点。奥迪A7没有像国内的奥迪车型做加长，尺寸为4982*1911*1412，轴距2923，不如大部分C级轿车，跟一些加长的B级轿车差不多。不过，官方对A7的定义是四门掀背车，在这个车型里尺寸还算大的。
奥迪A7的尾部设计非常成功，相比A6L的四平八稳，A7的尾部明显更为时尚动感。尾箱上沿有一个上翘的小尾翼设计，尾灯是LED光源，后杠比较饱满，底部排气是双出，做了大口径的尾喉装饰。不过相比国外已经换代的新A7，这个车尾还是逊色不少。车尾有一个细节可以看出这是最低配的A7，就是35TFSI的标识。大家都知道，奥迪现在都是用加速G值来体现车型的性能。这台最低配的35TFSI属于非常低的，像现在2.0T的奥迪A4L都是40TFSI，而1.4T的最低配奥迪A3都是35TFSI，这台A7跟最低配的A3一个加速水平，开出去没面子，估计买这台车的车主第一件事就是把这个标抠了。
内饰还是上一代奥迪的风味，跟海外换代的新A7没法比。虽然是最低配车型，但用料跟配置方面还行，座椅都是真皮，主副驾都有多向电动调节，前排座椅还带有加热功能。多媒体大屏标配了GPS导航、倒车影像、蓝牙电话，不过没有车载互联功能。原车配置的音响效果一般，可以选装BOSE或者Bang&Olufsen的。空调都是自动的，可以分温区控制。三幅式方向盘跟上一代的奥迪A4L几乎一模一样，集成了多功能按键，背后没有换挡拨片。
后排空间一般，头部受制于溜背的造型还有点压抑感。后排没有独立空调，只配了空调出风口，座椅支持按比例放倒。
这台最低配奥迪A7搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，排量确实小了点。这台发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛米奥迪a7，在1400转的时候就能达到奥迪a7，供油是混合喷射，需要加95号油。传动匹配的是7挡双离合变速箱，前轮驱动，没有配置奥迪精华Quattro全时四驱。这台A7的0-100km/h加速成绩为8.5秒，在这个排量的车型里绝对算不错的，但因为A7的级别比较高，毕竟上面就是旗舰A8了，所以大家会觉得还是弱了点。
由于处于产品换挡时期，奥迪A7目前都有比较大的优惠，像这款1.8T的最低配实际提车也就40多万，不超过50万，算上后期税费，上路50多万是没啥问题的。老刘觉得，如果确实喜欢A7还是可以考虑的，一是进口的奥迪，二是此车级别定位还是比较高，虽然1.8的排量确实不够看。
