中置引擎布局和分裂后备箱可能会给这个新的孩子带来麻烦。
期待已久的Corvette C8正式采用中置发动机布局，听起来很奇特，看起来很酷，但有些人质疑它将如何影响雪佛兰光环跑车的内部空间。即将离任的C7为乘客提供了令人印象深刻的空间，这也是Corvette被视为实用日常驾驶员的原因之一。C8肯定会有进展，但它是否具有内部空间和货物容量，使其成为可行的日常驾驶员?通用汽车管理局做了一些调查，并提出了一些有趣的结果。
目前车主，记者和车迷的普遍看法是，中置发动机布局将摧毁即将到来的C8的内饰和货舱空间，这在任何双门跑车的房地产中备受追捧，即将推出的C7采用传统的前置发动机后轮驱动布局，为其提供了一个不错的空间，特别是与其竞争对手相比，所以仔细观察规格应该可以揭示出新的发动机布局是否会限制其实际吸引力。
好消息是，C8将以38英寸每片的净空高度匹配即将离任的C7，但这是两者共享的唯一衡量标准。腿部空间受到轻微撞击，测量值为42.8英寸，而C7为43英寸，而臀部空间受到的打击最大，比C7的54英寸低了整整两倍.C7因其令人印象深刻的货物空间而备受赞誉，总计15立方英尺，大约与你在丰田凯美瑞相同的空间，因此C8的行李箱缩小了整整2.4立方英尺的事实应该让严肃的高尔夫球手和购物狂都感到失望。
所以C8必须在整体内部空间和货物空间方面做出一些让步，但考虑到发动机现在位于后排的事实，雪佛兰在限制磨损方面做了值得称道的工作。在货物和储存空间方面，两代人之间最显着的差异在于，C8将其后备箱分成两部分，并将在发动机后面设置传统行李箱，在驾驶室内设置另一个行李箱。
所以C8必须在整体内部空间和货物空间方面做出一些让步，但考虑到发动机现在位于后排的事实，雪佛兰在限制磨损方面做了值得称道的工作。在货物和储存空间方面，两代人之间最显着的差异在于，C8将其后备箱分成两部分，并将在发动机后面设置传统行李箱，在驾驶室内设置另一个行李箱。
应该公平地说，尽管有异国情调的发动机布局，尽管有一些小小的让步，雪佛兰还是设法保留了传统的大型旅行车的空间和货物容量感，并且在一天结束时，C8将保持快速，实用的日常跑车。