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沃尔沃(VOVO)宣布，随着瑞典汽车制造商逐步放弃传统内燃机，2019年推出的每款新车型都将具有某种形式的电气化。
轻型(MHEV)和插电式(PHEV)混合动力汽车以及全电动汽车(EV)的混合动力将采用电动马达，每种产品最终都可与其中之一一起使用。
有趣的是，混合动力总成将与汽油或柴油装置配对使用，这与沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森最近的评论相矛盾。
对德国出版物《法兰克福汇报》发表讲话Samuelsson先生在5月份表示，由于为加强法规而减少氮氧化物排放的成本，该品牌的产品将不再使用燃油炉。
然而，在给路透社的另一份声明中，他澄清了柴油技术将继续成为沃尔沃即时产品战略的一部分，从而推迟了任何形式的停产决定。
因此，该最新公告重申了制造商的燃油模型的未来，这两种混合动力装置为柴油发电厂提供了生命线。
沃尔沃的所有MHEV都将配备48伏电气系统，类似于奥迪SQ7大型SUV和即将推出的A8豪华轿车。
Samuelsson先生说，全电动范围的决定是“关于客户的”，同时牢牢记住未来的机动性。
人们越来越需要电动汽车，我们希望满足客户当前和未来的需求。现在，您可以选择所需的任何沃尔沃电动汽车，”他说。
纯内燃发动机将逐步淘汰，转向那些有电动机的发动机，从而使该公司
迈向电气化的未来，到2025年将销售一百万台。该公司上个月透露，其Polestar性能臂将成为一个仅提供电动汽车的独立子品牌，竞争对手特斯拉(Tesla)受到了强烈关注。
沃尔沃汽车公司设计高级副总裁Thomas Ingenlath将领导Polestar担任首席执行官。
该汽车制造商计划在2019年至2021年之间推出五款电动汽车，其中两款将是标有Polestars的高性能汽车，而其他三款则属于沃尔沃旗下。
这一最新决定巩固了沃尔沃致力于减少对环境的影响的承诺，其目标是到2025年实现气候中和的制造运营，并最大程度地减少其车型的二氧化碳排放量。
目前，该公司在澳大利亚仅提供一种电动车型XC90 T8 PHEV，该车型将双充电四缸汽油机与65kW电动机配对，系统总输出为300kW / 640Nm。