雷诺在巴黎车展上推出了全电动Grand Tourer概念车Trezor，它将雷诺的温暖，简约和感性的线条与内饰体验，全电动动力总成和自动驾驶的最新创新融合在一起。Trezor沿袭了2010年DeZir概念的足迹，是雷诺汽车“生命之花”设计策略的“宠儿”花瓣，并预告了未来雷诺车型可能会看到的趋势。
Trezor是一款两人座电动双门轿跑车，体现了雷诺于2010年在其DeZir概念上引入的新设计理念，然后在2012年启发了新款Clio的生产线。
DeZir凭借其强大的造型和Passion Red指导，宣告了以生命周期为基础的设计策略的第一阶段：坠入爱河。
Trezor通过象征成熟和承诺的感觉走得更远。它反映了雷诺汽车设计的成熟度-自2014年以来，这已成为促使客户购买该品牌汽车之一的主要原因。
雷诺系列现已全面更新和升级，提供了一系列互补的型号，每个型号都有自己的主张。对于Trezor，我们通过引入新的生命周期序列来追求这一更新。这款概念车是自由表达的产物，为我们在即将到来的车辆中可能看到的趋势做好了准备。这些趋势分为两类：法国设计和轻松生活。”
Trezor具有雷诺(Renault)新的风格提示，可在现代范围内找到，即温暖，简单，感性的线条;清晰定义的全家福和C形灯光特征。
Trezor具有醒目的红色玻璃和创新的碳纤维车身，表面形成鲜明对比。
车身前部光滑而柔滑，反映了汽车的动态特性。在后部，它具有六角形面板，突出了Trezor的运动气质和技术。Trezor的金属饰面传达出既光滑又具有保护性的图像。
在发动机罩上，蜂窝状进气口呼应后部车身的结构。这些六边形形状提供了可变的几何形状进气口，其运动使Trezor充满了动感，并给人以实际呼吸的印象。
在车身的左侧，加油口已由模拟量表代替，该量表根据传统跑车的做法指示了车辆的充电量。
在后部，Trezor配备了绝对可靠的集成了红色激光的现代光纤照明。这种“绳状”光纤组件可提供明亮，独特的照明。在制动下，光纤的扭曲和堆叠会产生有趣的视觉效果并增加光的强度。
风格温暖而感性，以红色为主。强调驾驶乐趣，并广泛使用包括木材和皮革在内的优质材料。驾驶舱融合了精湛的工艺，技术和真正的法式风情，预示着未来雷诺车型更时尚，更精致的内饰，并带有尖端的连通性。
红色玻璃提供了汽车内部和外部之间的真正纽带，确保了明亮，温暖的驾驶室。
Trezor的一件式翻盖式屋顶就像珠宝盒的盖子一样举起，可以进入内部。
Trezor身高仅1,080毫米，邀请乘员在爬入时跨骑在车身侧面。这种进入方式回溯到经典赛车的世界，在那儿，驾驶者感觉就像自己的机器一样。柱子上部的红色皮革饰边突显出运动感和感性的进入方式。它看起来几乎像是马鞍，因此您可能像坐车一样轻松地安装马具。通过自动倾斜头枕来方便进入。
Trezor在您上车时会给您带来另一个惊喜，其仪表板由红色木材制成，并在车辆前部装有行李箱。量身定制的表壳通过皮带固定在适当的位置，提醒人们旅行如何成为一种艺术形式。
座椅的圆形轮廓受到家具设计领域的启发，创造出舒适的毛绒内饰。用光滑的深红色皮革装饰，体现了奢侈品的精致。
仪表盘是与法国公司KEIM-cycles合作的结果，后者以定制的木制高性能自行车架而闻名。
仪表板使用KEIM-cycles开发的高精度工艺，仪表板包括叠加的细灰带。成品提供的强度水平可与现代复合材料媲美，并突出了木材的结构品质，即轻质，坚固，有机和温暖。
精致的仪表板突出了机舱的现代高科技约会，并配有大触摸屏显示屏。
矩形方向盘打开了驾驶员的视野，并重现了一级方程式的世界。它具有三个屏幕，一个中央安装有徽标，两个屏幕均位于两侧，而不是传统的操纵杆。
最大功率为260kW(350hp)，峰值扭矩为380Nm，可在不到四秒钟的时间内从静止加速到62mph。
Trezor具有两个电池，每个电池都有其自身的冷却系统，该冷却系统通过并入发动机罩的可变几何进气口进行了优化。
Trezor还集成了制动操作的能量回收系统，这是为Formula E赛车开发的可充电能量存储系统(RESS)技术的代言。
由于其电池分开放置，一个在前面，另一个在后面，Trezor具有最佳的重量分布。其后轮驱动系统可确保将动力更有效地传递到道路上，从而提高驾驶乐趣。
Trezor的比例也有助于其吸引人的行驶方式。其宽阔的履带(前：2,048mm /后：2,106mm)和轴距(2,776mm)增强了抓地力，而超低车身优化了空气动力学性能，阻力系数(Cd)仅为0.22。它的重心也特别低(离地间隙：25cm)，从而具有更高的稳定性和更少的车身侧倾。
为了提高电池续航能力和性能，雷诺设计特别注意减轻车辆的重量。底盘装有中央碳电池，该碳电池与前后的管状钢制框架相配合。硬壳和检修口由碳制成。得益于这项工作，Trezor拥有引人注目的GT(长度：4,700mm /宽度：2,180mm /高度：1,080mm)的风度，而秤重仅为1,600kg。
Trezor装有量身定制的Continental®轮胎，分别安装在前后21英寸和22英寸车轮上。其胎面的一部分具有旨在优化地表水清除率的图案，而其余部分则完全光滑以最大化抓地力。
Trezor看到该品牌采用独特的L形显示屏(结合了仪表板控件和多媒体系统)探索了仪表板设计的新方法。
这种类型的屏幕增强了内部的驾驶舱感觉，同时卫星导航指令在显示屏的竖立部分继续可见。Trezor利用了最新的超高清技术。OLED技术(有机发光二极管)和CorningGorilla®Glass的结合产生了薄而弯曲的屏幕，与LED显示器不同，该屏幕不需要背光。结果是出色的对比度和色彩还原，以及更深的黑色阴影，没有光晕效果。
从您爬上飞机的那一刻起，屏幕就会亮起，欢迎您上船，并邀请您将智能手机放在扶手下方的专用口袋中。手机将立即被识别并显示问候语。整个车辆都将进行电子扫描，以确保一切正常。
触摸屏的界面可以个性化。智能手机的应用程序将出现在多媒体系统的屏幕上，驾驶员可以在方向盘后面的屏幕上显示他或她希望使用的小部件。
这个现代而又易于使用的界面说明了雷诺致力于创造直观且旅行愉快的车辆的承诺。
借助雷诺的Multi-Sense系统，Trezor提供了三种驾驶模式的选择：空档，运动和自动驾驶。Trezor体现了雷诺关于自动驾驶汽车如何使旅行更安全，更愉快的愿景，同时使驾驶者能够优化自己的时间使用方式。
当汽车处于自动驾驶模式时，外部照明标志会更改并扩展到横向和后方徽标，以向其他道路使用者表明已经委派了驾驶。
方向盘由两个带皮套的铝制轴组成，在自主模式下其宽度会扩大。以电影院屏幕的方式，这种运动象征着踏入了一个全新的旅行世界。
使用这种配置的车轮，驾驶员还可以看到仪表盘的全景。
在这种模式下，Trezor可使乘员在旅途中保持联系。驾驶员和乘客可以沉浸在一个共享的世界中，也许是通过看电影，玩游戏或轻弹照片来实现。
雷诺的目标是在2020年以后，以可承受的价格向其主流车辆提供完整的ysafe“免提/免提”技术。