梅赛德斯-奔驰继续其电气化攻势,两个新的插入式混合动力车型的基础上,E级。
他们被称为E300e和E300de,他们分别使用汽油和柴油发动机。两者都针对同一类型的客户:频繁的司机谁想要长途舒适和零排放的城市内地区。取代了之前的E350e,E300e采用了一台211PS(208hp)2.0升涡轮增压四pt,一台90k W(122PS/121hp)电动机,以及一台13.5kWh的电池..
其结果是系统输出为320PS(316马力)和700N m(516磅-英尺)的组合扭矩。因此,E300E比其前身更快。0-100公里/小时(0-62英里/小时)需要5.7秒,最高时速限制在250公里/小时(155英里/小时)。
然而,更重要的是,与E350e的33公里(20.5英里)相比,全电动驾驶范围增加到50公里(31英里)。最后,索赔的平均油耗(NEDC)为2升/100公里(117.6mpgUS),相应的二氧化碳排放量为45g/km。
至于E300de,它的特点是194PS(191马力)2.0升涡轮柴油和相同的电动机和电池从其汽油动力。系统输出和扭矩相似:分别为306PS(302hp)和700N m(516磅-英尺)..0-100公里/小时(0-62英里/小时)冲刺时间为5.9秒,电动汽车模式下的行驶里程高达54公里(33.5英里)。
综合燃油经济性等级为1.6l/100km(147mpgUS),二氧化碳排放量为44-41g/km。与仅作为轿车提供的E300e不同,E300de可以在轿车和车体风格。
在这两种混合动力模型中,电动机位于9G-Tronic九速自动变速器的混合牵引头中,从一个站立的启动开始提供440N m(324磅-英尺)..
电池可以充电从10%到100%SoC(充电状态)在大约1.5小时在一个Wallbox,感谢7.4kW的水冷车载充电器。使用传统的家用电源插座,大约需要5个小时来补充电池。