汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
美国邮政局正在为未来做准备，其中司机将不是邮件递送的必要部分。它一直在开发一种自动驾驶邮件卡车，现在监察长办公室(OIG)公开透露了自动驾驶邮件卡车改变邮件收发方式的五重奏。
在一份长达34页的报告中，USPS概述了从更高效的运营到我们对邮件投递方式的真正重大变化的一切。
也许最可预测的潜在用途也是最有用的。在郊区和乡村路线中，邮递员通常不会离开邮件卡车，快递员将花时间组织和分拣邮件，同时卡车处理驾驶职责。显然，这可以实现更加节省时间的流程，减少甚至消除额外停止对即将交付的排序的需求。
内城区路线
OIG援引德国政府白皮书的话说，利用自动驾驶邮件卡车追捕自己的停车位的能力每天可以节省40分钟。根据理论，卡车将沿指定路线从快递员处下车。然后快递员会像往常一样发送邮件，而卡车则会停下来寻找停车位。完成后，快递员只需通过应用程序召唤卡车，然后继续前行。
在一些地方，如地带商场或一些郊区场所，车辆能够在复杂的障碍物周围航行 - 停放的汽车和行人等 - 使其能够跟随快递员，从而减少了运送沉重包裹所需的步行距离。最明显的好处是以较少疲劳的航空母舰的形式出现，但USPS认为步行回车辆所节省的时间非常重要。
路线增援
即使送货路线本身保持不变，自动驾驶的邮件卡车也可以减少需要信使在卡车邮件装载后返回邮局。可以派遣第二辆卡车，基本上用一批新包裹重新存放信使。
移动邮政信箱
在最简单的想法中，USPS认为自动驾驶车辆是一种移动的邮政信箱。基本上，一旦包裹被运送到邮局，顾客可以在一天中的任何时间安排递送，与车辆路边相遇，输入代码以访问其锁定的隔间，并检索包裹。根据OIG的说法，这将减少前庭院包装盗窃，以及在交付时获得签名的需要。这就像是亚马逊Locker服务的更具适应性的版本。
一些公司已经在研究类似的想法，包括DPD德国和谷歌。在实践中，它与福特和多米诺斯目前正在合作的自动驾驶交付方法类似。
归根结底，监察办提出的所有想法都需要几年时间，并且取决于许多因素，从技术的发展到清除管理自动驾驶车辆如何实施的立法障碍。