汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
起亚K900将于2019款车型登陆美国，我们并不感到惊讶。大型轿车面向希望获得功能丰富，超值包装的豪华车的高档汽车购物者。或者更确切地说是。汽车和驾驶员证实，K900和起亚Cadenza都将在2021年停产。两者的销售情况都非常糟糕。
去年总共售出了1,265架Cadenza和305架K900。尽管两者都被归类为全尺寸轿车，但主要区别在于Cadenza乘坐前轮驱动平台，而K900与RWD Genesis G80共享其基础。在某些方面，K900是G80的内部竞争对手。
起亚甚至于2018年在韩国举行的媒体驱动器活动中承认我们，将K900推向美国只是一种试验。这种想法是“让我们尝试看看会发生什么”。同时，Cadenza与Nissan Maxima和Toyota Avalon对抗。随着Chevy Impala，Ford Taurus和Cadenza自己的公司堂兄Hyundai Azera已停止生产，FWD的全尺寸轿车市场继续萎缩。长期与高档轿车相关的两个品牌别克(Buick)和凯迪拉克(Cadillac)之前分别放弃了LaCrosse和XTS。
起亚进一步承认轿车需求的下降，因为它继续从减少轿车到增加跨界车的“调整”。然而，这并不意味着起亚完全放弃了轿车。
实际上，它刚刚推出了令人惊叹的新型中型K5，它取代了Optima。小型紧凑的力拓轿车和掀背车也继续成为畅销产品，紧凑型的福特也是如此。Stinger继续保持自己的地位，到2020年售出12,556辆，低于2019年的13,884辆。但是，Stinger的目标买家与起亚的其他轿车不同，包括Cadenza和K900。实际上，Stinger和K900共享一个RWD平台。
就目前而言，毒刺的未来是安全的。但是，仍在市场上购买新的Cadenza和/或K900的任何人都应该迅速采取行动，因为一旦当前的库存消失了，它就不会得到补充。