您是否还记得当Tata Nexon首次由GNCAP进行碰撞测试时，它获得了4星级安全等级，后来又在随后的SUV上再次进行了碰撞测试，使其获得了5星级安全等级?好吧，最近在地球的另一端发生了类似的事情，但是有些曲折。 对于巴西(和其他拉丁美洲国家)市场，是拉丁NCAP率先进行所有此类汽车安全性测试。早在2019年，它就对巴西制造的现代HB 20(带2个安全气囊)进行了碰撞测试，现代汽车为成人提供了良好的4星级安全评级，为儿童提供了3星级安全评级。
到目前为止的测试结果 根据拉丁文NCAP协议，拉丁文NCAP有权在将来的任何给定时间重新审核任何赞助的测试。因此，后来拉丁NCAP重新评估现代HB20时，该模型显示出对成年乘员胸部的侧面碰撞防护作用低于该模型在2019年9月的原始测试中所获得的结果。结果，拉丁NCAP降低了安全性评级一星。 2020年最新拉丁NCAP测试 现在，最近在20年12月，拉丁国家NCAP与福特Ka一起对现代HB20进行了重新评估。拉丁语NCAP还修改了其安全等级标准，并使其更加严格。对于20年12月的测试，这两个模型均在侧面和正面碰撞，行人保护和鞭打中进行了测试。两种型号均未提供侧面头部保护作为标准功能，因此未进行侧面杆碰撞测试。 安全表现 现代HB 20不符合联合国关于行人保护的规定，也没有以电子稳定控制系统(ESC)为标准。另外，根据Latin NCAP的要求，这辆车没有救援表。它在成人乘员保护方面得分为19%，在儿童保护方面得分为10%，在行人保护方面得分为43%，在安全辅助方面得分为14%。 总体而言，正面碰撞防护得分平均，侧面碰撞则胸部防护效果较差，对整体得分产生负面影响。鞭打测试的性能不太好，ESC的不可用性进一步确保了现代HB20的安全等级仅为0星。